[发明专利]一种轨道车辆架车方法

说明书

本发明公开了一种轨道车辆架车方法。该方法可以包括：获取列车车辆检修段中的全部车辆车型数据，每个车辆车型数据包括车辆型号、车辆外廓尺寸、车辆架车点和车辆车端尺寸，并计算每个车辆车型数据中的车辆架车点到车辆车端的距离，确定全部车辆车型数据中的车辆架车点到车辆车端的距离的最大值，确定车辆检修的最小操作尺寸和车辆检修预留安全尺寸，计算列车车辆检修段的走台前端到预设固定墩点的距离，设置固定墩点，本发明通过设置能够适应所有车辆车型的架车点固定墩点，使每次架车作业时不需要计算全部的支车墩设置位置，从而使工作人员每次架车工作只需要移动两个支车墩即可，减少作业人员数量，提高工作效率。

技术领域

本发明涉及轨道车辆维修领域，更具体地，涉及一种轨道车辆架车方法。

背景技术

在机车车辆制造或检修的过程中，其中重要的一个环节需要架车作业。由于现在机车车辆种类多、结构性复杂，架车作业是整个流水线的瓶颈工序，它的安全性、准确性和高效性一直在不断地摸索优化中。

由于机车车辆检修存在车型复杂，各车型之间穿插作业的特点。在机车车辆上台位时，须使用支车墩架车作业需要五人同时作业，凭借操作工人的经验两人挪动沉重的支车墩对准车体支车点，并多车试验操作使四个点位同时满足尺寸要求。这样的作业方式存在人员等待的作业浪费、长时间在天车重荷载下作业存在安全隐患、挪动沉重的支车墩存在痛苦作业、长时间瓶颈工序使得整个作业周期变长，效率低下。

公开于本发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的是提出一种轨道车辆架车方法，实现快速对轨道车辆进行架车，并减少作业人员数量，提高工作效率。

为实现上述目的，本发明提出了一种轨道车辆架车方法，所述轨道车辆架车方法应用于列车车辆检修段，其特征在于，包括：

获取所述列车车辆检修段中的全部车辆车型数据，每个所述车辆车型数据包括车辆型号、车辆外廓尺寸、车辆架车点和车辆车端尺寸，并计算每个所述车辆车型数据中的车辆架车点到车辆车端的距离；

确定全部所述车辆车型数据中的车辆架车点到车辆车端的距离的最大值D；

确定车辆检修的最小操作尺寸B和车辆检修预留安全尺寸C；

基于所述最大值D、所述最小操作尺寸B和所述车辆检修预留安全尺寸C，计算所述列车车辆检修段的走台前端到预设固定墩点的距离A；

设置固定墩点，使所述固定墩点到所述列车车辆检修段的走台前端的距离等于所述距离A。

可选的，据以下公式计算所述列车车辆检修段的走台前端到预设固定墩点的距离A：A＝B+C+D。

可选的，设置所述固定墩点，使所述固定墩点到所述列车车辆检修段的走台前端的距离等于所述距离A包括：

将所述固定墩点设于距所述列车车辆检修段的走台前端的距离为A处；

使用水平仪在多个观测点校平所述固定墩点；

通过焊接将经过水平仪校平后的所述固定墩点固定。

可选的，所述固定墩点的数量为两个。

可选的，还包括：在每个所述车辆架车点的限定范围内设置活动墩点安装区域，在所述活动墩点安装区域内设置活动墩点。

可选的，所述活动墩点的数量为两个。

可选的，所述观测点的数量至少为三个。

可选的，基于所述车辆型号在所述固定墩点处设置标识。