[发明专利]一种叶片式可变排量油泵的空气介质检测方法及检测装置

权利要求书

1.一种叶片式可变排量油泵的空气介质检测方法，其特征在于：包括首先建立叶片式可变排量油泵的气测标准，然后分别对叶片式可变排量油泵进行扭矩检测、真空度检测、偏摆灵活性检测、安全阀开启压力检测、油泵流量及泄漏检测；

建立叶片式可变排量油泵的气测标准的方法包括以传统油测结果数据制作极限样件，将极限样件放置在装配线上依次按照气测和传统油测方法检测若干次，并制作气测规范初始值，然后根据批量生产油泵的产品数据以6δ计算方式收严规范，作为气测标准；

扭矩检测包括将所述油泵的进油口、出油口和反馈油孔均与大气连通，然后驱动油泵的转子并检测转子叶片有无出现卡滞问题；扭矩检测具体为：将所述油泵的进油口、出油口和反馈油孔均与大气连通，对油泵的通电组件通电，驱动转子旋转，然后通过链式旋转测量连接头检测叶片的扭矩变化，检测3秒并去除初始不稳定值，记录最大值并与气测规范进行对比，若超出气测规范，则油泵扭矩检测不合格；

真空度检测包括将所述油泵的进油口密封并正向驱动油泵的转子，然后将真空压力传感器与油泵的油腔连接，通过检测转子叶片旋转产生的压力检测油泵内部的真空度；真空度检测具体为：通过封堵头将油泵的进油口密封并正向驱动油泵的转子，然后将入口压力传感器与油泵的油腔连接，检测转子叶片5S内旋转产生的压力，根据转子叶片压力变化制成检测曲线显示记录，然后取最后3秒的真空数据并通过滤波线性均值算法得到平均值，通过多项式插值算法得到最低值，平均值作为真空度值输出记录，最低值作为缺少叶片的防错输出，将真空度值输出记录与气测规范对比，若超出气测规范，则油泵真空度不合格；

偏摆灵活性检测包括利用工装模拟油泵泵盖，安装工装模拟的泵盖之后，检测油泵的偏心环有无出现卡滞问题；偏摆灵活性检测具体为：使用工装模拟油泵泵盖并安装在油泵上，使用检测气路探针接触偏心环，油泵的出油口、进油口与大气连通，从反馈油孔中通入压缩空气，在反馈油孔进气管管道上设置一压力传感器，分别在油泵的高压模式和低压模式下测量油泵的偏摆灵活性；

高压模式的测量方法包括以下步骤：保持油泵通电关闭，控制压缩空气进行逐渐增大、保压、逐渐减小三个过程并通过压力传感器检测充气压力的变化，同时利用位移传感器检测油泵的偏心环位移变化量，将整个检测过程中偏心环的位移变化量以及充气压力变化量用曲线显示记录，分别取偏心环位移至7mm以及复位位置处的位移及充气压力，作为输出结果，将输出结果与气测规范对比，若超出气测规范，则油泵偏摆灵活性不合格；

低压模式的测量方法包括以下步骤：保持油泵通电开启，控制压缩空气进行逐渐增大、保压、逐渐减小三个过程并通过压力传感器检测充气压力的变化，同时利用位移传感器检测油泵的偏心环位移变化量，将整个检测过程中偏心环的位移变化量以及充气压力变化量用曲线显示记录，分别取偏心环位移至7mm以及复位位置处的位移及充气压力，作为输出结果，将输出结果与气测规范对比，若超出气测规范，则油泵偏摆灵活性不合格；

安全阀开启压力检测包括利用工装模拟油泵泵盖，安装泵盖之后开启安全阀并检测压力值是否合格；油泵流量及泄漏检测包括检测油泵流量是否合格、有无泄漏问题；具体为：对油泵的进油口、出油口、反馈油孔进行密封，将油泵的出油口与检测气路上的检测气罐连接，检测气缸作为检测气路的气源，在检测气路的比例阀上设置一流量传感器，在油泵出油口处设置一出口压力传感器，分别在油泵安全阀打开和关闭下使比例阀按一定速率打开和关闭，从而分别往出油口充气和减气，记录流量传感器与出口压力传感器检测数据，并形成曲线显示记录，在油泵偏心环位移值从0增大至最大值的过程中，曲线出现第一个拐点对应的压力值为起调压力，位移值最大时对应的压力为截止压力，将起调压力和截止压力分别与气测规范对比，若超出气测规范，则油泵安全阀开启压力不合格。

2.一种叶片式可变排量油泵的空气介质检测装置，其特征在于：包括工件压紧组件（1）、工装移动组件（2）、综合性能检测组件（3）、堵封组件（4）、通电检测组件（5）、检测气路；

压紧组件用于压紧稳固油泵；工装移动组件（2）用于将油泵移动至压紧组件下方；综合性能检测组件（3）用于对油泵性能进行检测；堵封组件（4）用于对油泵的进油口或出油口或反馈油孔密封；通电检测组件（5）用于对油泵通电；检测气路用于检测油泵气压；

工件压紧组件（1）包括压紧机构安装固定板（1-4）、气液增压缸（1-1）、气液增压缸过渡导柱（1-2）、感应器固定座（1-3）、过渡板（1-5）、气液缸压紧杆（1-6）、压紧杆铜头（1-7），气液增压缸（1-1）、气液增压缸过渡导柱（1-2）、感应器固定座（1-3）设在压紧机构安装固定板（1-4）上，过渡板（1-5）通过气液缸压紧杆（1-6）设在压紧机构安装固定板（1-4）下方，压紧杆铜头（1-7）设在气液缸压紧杆（1-6）端部，气液增压缸（1-1）通过气液增压缸过渡导柱（1-2）带动气液缸压紧杆（1-6）运动；

工装移动组件（2）包括设在压紧机构安装固定板（1-4）下方的直线导轨（2-2）、通过滑块设在直线导轨（2-2）上的工装平移板（2-1）、设在直线导轨（2-2）一侧并用于带动工装平移板（2-1）移动的控制气缸（2-3）、设在工装平移板（2-1）上方的浮动工装组件（2-4）、设在浮动工装组件（2-4）上的定位销（2-5）；

综合性能检测组件（3）包括设在压紧机构安装固定板（1-4）下方并位于直线导轨（2-2）一侧的固定架、设在固定架上的第一气缸（3-1）、设在第一气缸（3-1）上的气缸连接头（3-2）、设在固定架上的扭矩检测装置，扭矩检测装置外设有护罩（3-3），扭矩检测装置包括扭矩传感器（3-5），扭矩传感器（3-5）分别与高挠性双膜弹性联轴器（3-6）、扭矩限制器（3-7）连接，扭矩传感器（3-5）通过高挠性双膜弹性联轴器（3-6）与链式旋转测量连接头（3-4）连接；

堵封组件（4）包括设在压紧机构安装固定板（1-4）下方的封堵气缸（4-1）、与封堵气缸（4-1）连接的液压缸（4-2）、设在液压缸（4-2）上的封堵头（4-3）和真空度检测接口（4-4），液压缸（4-2）上还设有充气口（4-5）；

通电检测组件（5）包括设在压紧机构安装固定板（1-4）下方的检测气缸角度固定板（5-1）、通过气动滑台（5-4）设在检测气缸角度固定板（5-1）上的第二气缸（5-5）、与第二气缸（5-5）连接并用于将油泵通电的的通电控制组件（5-2）。