[发明专利]包括电驱动/发电机单元的轮轴子组件和控制方法

权利要求书

1.一种车辆的挂车的轮轴子组件，包括：

-被可旋转地支撑的轴(8)，

-电驱动/发电机单元(15)，选择性地用于驱动所述轴(8)或用于从所述轴(8)的旋转运动产生电力，以及

-车轮轴承(1)，包括外圈(2)，

其中，

-所述外圈(2)包括沿着第一圆周布置的一组第一附接孔(28)，所述外圈(2)包括沿着第二圆周布置的一组第二附接孔(29)，

-所述第一圆周具有比所述第二圆周大的半径，

-所述第二附接孔(29)用于形成所述外圈(2)与所述轴(8)之间的机械连接。

2.根据权利要求1所述的轮轴子组件，其特征在于，所述第一附接孔(28)的数量大于所述第二附接孔(29)的数量，和/或所述第一附接孔(28)的直径相应地大于所述第二附接孔(29)的直径。

3.一种车辆的挂车的轮轴子组件，包括：

-车轮轴承(1)，包括外圈(2)，

-轴(8)，

-联轴器(12)，

-等速接头(13)或铰接轴(39)，

-变速器(14)，

-电驱动/发电机单元(15)，选择性地用于驱动所述轴(8)或用于从所述轴(8)的旋转运动产生电力，以及

-控制装置(16)，用于控制所述电驱动/发电机单元(15)，

其中，

-所述轴(8)机械地连接到所述外圈(2)并且能够通过所述电驱动/发电机单元(15)经由所述联轴器(12)、所述等速接头(13)或所述铰接轴(39)以及所述变速器(14)被驱动。

4.根据权利要求3所述的轮轴子组件，其特征在于，所述轮轴子组件包括用于储存由所述电驱动/发电机单元(15)产生的电力的电池(17)。

5.一种车辆的挂车，其中，所述挂车包括根据权利要求1至4中的任一项所述的轮轴子组件。

6.一种用于控制车辆的挂车的轮轴子组件的电驱动/发电机单元(15)的方法，其中，

-所述电驱动/发电机单元(15)能够选择性地以马达操作或以发电机操作进行操作，

-在马达操作中，所述电驱动/发电机单元(15)将电力转换为用于驱动所述挂车的机械能，

-在发电机操作中，所述电驱动/发电机单元(15)将机械能转换为电力，

-在所述挂车联接到所述车辆所用的联接装置(22)的区域中，确定至少一个测量值，以及

-基于所述测量值，决定所述电驱动/发电机单元(15)是以马达操作还是以发电机操作进行操作。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，当作用在所述挂车的联接装置(22)上的力(F)与所述挂车的行驶方向相反时，实现切换到发电机操作。

8.根据权利要求6或7中的任一项所述的方法，其特征在于，仅当满足至少一个其他条件时，才实现切换到发电机操作。

9.根据权利要求6至8中的任一项所述的方法，其特征在于，当作用在所述挂车的联接装置(22)上的力(F)沿所述挂车的行驶方向时，实现切换到马达操作。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，仅当满足至少一个其他条件时，才实现切换到马达操作。