[发明专利]座椅结构及汽车在审

专利信息
申请号: 202010374557.7 申请日: 2020-05-06
公开(公告)号: CN113619454A 公开(公告)日: 2021-11-09
发明(设计)人: 戴晓波;邹琴 申请(专利权)人: 威马智慧出行科技(上海)有限公司
主分类号: B60N2/14 分类号: B60N2/14;B60N2/06
代理公司: 北京市立方律师事务所 11330 代理人: 张筱宁;宋海斌
地址: 201799 上海*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 座椅 结构 汽车
【权利要求书】:

1.一种座椅结构,其特征在于,包括:座椅本体、安装座和旋转机构;

所述座椅本体与所述安装座的一侧滑动连接;

所述旋转机构布置在所述安装座远离所述座椅本体的一侧,所述旋转机构的一端与所述安装座连接,所述旋转机构的另一端用于与座椅预设安装位置的车身连接。

2.根据权利要求1所述的座椅结构,其特征在于,所述旋转机构为钢球旋转组件,所述钢球旋转组件包括机构底座、钢球组以及第一环形槽;

所述第一环形槽与所述安装座远离所述座椅本体的一侧固定连接,所述机构底座朝向所述第一环形槽的一侧设有用于与所述第一环形槽配合的第二环形槽,所述钢球组布置在配合后的所述第一环形槽与所述第二环形槽内;

所述机构底座远离所述安装座的一侧用于与所述座椅预设安装位置的车身连接。

3.根据权利要求2所述的座椅结构,其特征在于,所述钢球旋转组件还包括:驱动电机和减速器机构;

所述驱动电机和所述减速器机构均位于所述机构底座与所述安装座之间;

所述驱动电机与所述机构底座朝向所述第一环形槽的一侧固定连接,所述驱动电机的输出端与所述减速器机构的输入端传动连接,所述减速器机构的输出端与位于所述第一环形槽中心位置的安装座固定连接。

4.根据权利要求2所述的座椅结构,其特征在于,所述第一环形槽与所述安装座之间的固定连接方式为焊接或者一体化成型。

5.根据权利要求2所述的座椅结构,其特征在于,所述第一环形槽的外径为200毫米~400毫米,所述第一环形槽的内径为150毫米~350毫米。

6.根据权利要求2所述的座椅结构,其特征在于,所述安装座的上表面设置有滑轨,所述座椅本体的底部设置有滑槽或者滑块;

所述滑槽或者滑块,与所述滑轨滑动连接。

7.根据权利要求6所述的座椅结构,其特征在于,所述安装座上还设置有直线驱动部件,所述直线驱动部件的输出端与所述座椅本体固定连接,用于带动所述座椅本体在所述安装座上滑动。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的座椅结构,其特征在于,包括以下至少一项:

所述安装座为盘状结构或者板状结构;

所述安装座的制作材料为铸铁或者钢材。

9.根据权利要求7所述的座椅结构,其特征在于,还包括座椅调节器,所述直线驱动部件与所述驱动电机均与所述座椅调节控制器电连接。

10.一种汽车,其特征在于,包括车身以及如权利要求1至9中任一项所述的座椅结构,所述座椅结构的旋转机构远离安装座的一端固定连接在所述车身的座椅预设安装位置。

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