[发明专利]车载电源系统、车辆及充放电的控制方法

权利要求书

1.一种车载电源系统，其特征在于，包括：

N+1个节点，N为大于2的正整数；

交流充电口，包括与1个所述节点电连接的中性线接头和与N个所述节点一一对应电连接的N相交流电接头；

双向交直流转换器，包括N+1个交流端子，与N+1个所述节点一一对应地电连接；

电池包，与所述双向交直流转换器的直流端子电连接；

开关模块，包括至少一个交流充电端的开关器件和N个发电机端的开关器件；所述交流充电端的开关器件电连接在所述交流电接头与对应的所述节点之间；

发电机接口，包括N个发电机接头，每个所述发电机端的开关器件的一端与一个所述发电机接头电连接，另一端与N个所述节点中的一个节点电连接；

控制器，用于当检测到处于增程模式时，控制N个所述发电机端的开关器件导通，并控制所述交流充电端的开关器件处于断开状态，使得所述电池包输出的直流电转换为交流电后从所述发电机接口输出，或者使得所述发电机接口输入的交流电转换为直流电对所述电池包充电；当检测到处于充电枪模式时，控制所述交流充电端的开关器件导通，并控制N个所述发电机端的开关器件处于断开状态，使得所述交流充电口输入的交流电转换为直流电对所述电池包充电。

2.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，所述N为3；

所述N相交流电接头包括第一交流电接头、第二交流电接头和第三交流电接头；

所述N+1个节点包括第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，分别与中性线接头、第一交流电接头、第二交流电接头和第三交流电接头对应；

所述交流充电端的开关器件包括第一开关器件和第二开关器件；

所述第一开关器件的一端对应与所述第二交流电接头电连接，另一端与所述第三节点电连接；

所述第二开关器件的一端对应与所述第三交流电接头电连接，另一端与所述第四节点电连接。

3.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，所述N为3；

所述N相交流电接头包括第一交流电接头、第二交流电接头和第三交流电接头；

所述N+1个节点包括第一节点、第二节点、第三节点和第四节点，分别与中性线接头、第一交流电接头、第二交流电接头和第三交流电接头对应；

所述交流充电端的开关器件包括第三开关器件和第四开关器件；

所述第三开关器件的两端分别与所述第三节点和所述第二节点电连接；

所述第四开关器件的两端分别与所述第四节点和所述第一节点电连接。

4.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括：

第一双向直流转直流器，包括第一直流转直流端和第二直流转直流端，所述第一直流转直流端、所述第二直流转直流端，分别与所述直流端子、所述电池包电连接；

所述第一双向直流转直流器，用于将所述双向交直流转换器输出的第一电压和所述第一双向直流转直流器输出的第二电压进行相互转换，所述第二电压为所述电池包的充电电压。

5.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括：

第二双向直流转直流器，包括第三直流转直流端和第四直流转直流端，所述第三直流转直流端、所述第四直流转直流端，分别与所述电池包、直流输出接口电连接；

所述第二双向直流转直流器，用于将所述电池包输出的第三电压和所述第二双向直流转直流器输出的第四电压之间进行相互转换；所述第四电压低于所述第三电压。

6.根据权利要求1所述的车载电源系统，其特征在于，还包括：

交流输出接口，包括第一交流输出接口和第二交流输出接口，所述第一交流输出接口与所述中性线接头电连接的节点电连接；

所述开关模块还包括：第五开关器件；所述第五开关器件的两端分别与第二交流输出接口、N相交流电接头电连接的节点中的一个节点电连接；

所述控制器，用于检测到所述交流输出接口的供电指令时，控制所述交流充电端的开关器件处于断开状态，控制所述第五开关器件导通。