[发明专利]动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质在审

专利信息
申请号: 202010377336.5 申请日: 2020-05-07
公开(公告)号: CN111674291A 公开(公告)日: 2020-09-18
发明(设计)人: 汪德胜 申请(专利权)人: 爱驰汽车有限公司
主分类号: B60L58/24 分类号: B60L58/24;B60L58/26;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/625;H01M10/63
代理公司: 上海隆天律师事务所 31282 代理人: 潘一诺
地址: 334000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 动力电池 管理 装置 方法 电子设备 存储 介质
【说明书】:

发明提供一种动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质,动力电池热管理装置,设置在车辆上,包括:裸眼立体显示屏,用于显示裸眼立体图像;摄像模块,所述摄像模块集成于所述裸眼立体显示屏上,包括:眼动仪,用于捕捉用户眼动轨迹;手势识别模块,用于捕捉用户手势轨迹;控制模块,用于根据所述眼动仪捕捉的用户眼动轨迹和/或所述手势识别模块捕捉的用户手势轨迹控制所述裸眼立体显示屏所显示的裸眼立体图像;疲劳检测模块,用于根据所述摄像模块采集的用户视频检测用户是否疲劳驾驶,以及响应于检测到用户疲劳驾驶,提供告警信号。本发明实现多功能复用的车内显示装置。

技术领域

本发明涉及车辆控制领域,尤其涉及一种动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质。

背景技术

目前,电池是电动汽车的关键零部件,其性能的好坏直接决定了汽车的性能。当前大多数技术都是在动力电池上电或充电时,对动力电池进行热管理,然而考虑到动力电池停车下电时,仍然会存在温度过高导致自燃的情况。

因此,如何在动力电池停车下电时实现动力电池的热管理是亟待解决的问题。

发明内容

本发明为了克服上述相关技术存在的缺陷,提供一种动力电池热管理装置、方法、电子设备、存储介质,进而至少在一定程度上克服由于相关技术的限制和缺陷而导致的一个或者多个问题。

根据本发明的一个方面,提供一种动力电池热管理装置,设置在车辆上,包括:

状态确定模块,用于确定所述动力电池处于上电状态、充电状态和下电状态中的一种;

温度传感模块,位于所述动力电池的箱体内,用于感测动力电池的温度;

温度调节模块,位于所述动力电池的箱体内,用于调节所述动力电池的温度;

热管理模块,用于当所述状态确定模块确定所述动力电池处于下电状态时,且所述温度传感模块所感测的动力电池的温度高于第一预定阈值时,以下电热管理模式驱动所述温度调节模块调节所述动力电池的温度,其中,

所述动力电池处于下电状态时,且所述温度传感模块所感测的动力电池的温度不高于第一预定阈值时,所述温度调节模块及所述热管理模块不工作。

在本发明的一个实施例中,动力电池热管理装置还包括:

第一告警模块,用于当所述状态确定模块确定所述动力电池处于下电状态时,且所述温度传感模块所感测的动力电池的温度高于第二预定阈值时,向绑定的用户终端发送第一告警信息,所述第二预定阈值小于所述第一预定阈值;

第一接收模块,用于接收用户终端基于所述第一告警信息通过远程通信发送的反馈信息,所述反馈信息触发所述热管理模块以下电热管理模式驱动所述温度调节模块调节所述动力电池的温度。

在本发明的一个实施例中,动力电池热管理装置还包括:

距离确定模块,用于确定所述动力电池热管理装置与所述绑定的用户终端之间的距离;

第二告警模块,用于当所述状态确定模块确定所述动力电池处于下电状态时,所述温度传感模块所感测的动力电池的温度高于第二预定阈值,且所述动力电池热管理装置与所述绑定的用户终端之间的距离小于近场通讯距离时,向绑定的用户终端发送第二告警信息,所述第二预定阈值小于所述第一预定阈值;

第二接收模块,用于接收用户终端基于所述第二告警信息通过近场通信发送的反馈信息,所述反馈信息触发所述热管理模块以下电热管理模式驱动所述温度调节模块调节所述动力电池的温度。

在本发明的一个实施例中,所述热管理模块还用于当以下电热管理模式驱动所述温度调节模块调节所述动力电池的温度后,所述温度传感模块所感测的动力电池的温度不高于第一预定阈值时,使所述温度调节模块及所述热管理模块不工作。

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