[发明专利]一种减速器输入端装配工装及同心装配方法

权利要求书

1.一种减速器输入端装配工装，其特征在于，包括调节压装组件和底座；

调节压装组件包括调整盘、定位柱和调整垫片，调整盘的中心从上至下依次同轴设有大中孔和小中孔，调整垫片装配在大中孔内，两者为间隙配合，在调整垫片的顶部中心处为油封装配位，在调整盘底部且位于小中孔的外侧对称设有数个配合凸止口，在调整盘顶面上环周设有数道定位凸止口，两个定位柱对称连接在调整盘底部；在底座的顶部设有与小中孔配合装配的压装轴，在底座底部设有与压装台上的连接圆孔配合连接的连接柱，在底座上与定位柱对应的位置对称设有两个弹簧连接孔，在弹簧连接孔内设有弹簧，在底座内且位于压装轴外侧与配合凸止口对应的位置对称设有配合凹止口，在底座顶面上对称设有两个止动块连接孔，在止动块连接孔内装配止动块，两者间为间隙配合。

2.如权利要求1所述的一种减速器输入端装配工装，其特征在于，在调整盘内中心对称设有两个螺纹连接孔，所述定位柱顶部的螺纹柱螺纹连接在相应设置的螺纹连接孔内。

3.如权利要求1所述的一种减速器输入端装配工装，其特征在于，压装轴的外径与小中孔的内径相适配。

4.如权利要求1所述的一种减速器输入端装配工装，其特征在于，弹簧的外径与弹簧连接孔的内径大小相适应，弹簧的内径与定位柱的外径相适应，弹簧套装在定位柱外部进行轴向活动。

5.如权利要求1所述的一种减速器输入端装配工装，其特征在于，止动块的高度以及调整垫片上油封装配位的型号根据压装的输入端零件型号的不同进行适应性调整。

6.利用如权利要求1-5中任一项所述的一种减速器输入端装配工装进行同心装配的方法，其特征在于，主要包括如下具体步骤：

1）将底座上的连接柱配合固定在压装台上的连接圆孔中进行径向固定；

2）将压装轴套装在小中孔内，且定位柱穿套在对应设置的弹簧内部，弹簧顶部与调整盘底面接触；

3）将已经压装好的输入轴与轴承平放在输入法兰上，使用压机对轴承外圈施加压力，弹簧受力压缩，使底座部分与调节压装组件之间空隙减小；

4）压装轴将调节压装组件上的调整垫片向上顶起，油封与输入轴油封档接触，此时调整盘下方的配合凸止口嵌入底座上相应设置的配合凹止口内，保证油封、输入轴、输入法兰三者同心；

5）当调整盘底面与止动块顶面接触则表明底座与调节压装组件已压装到位，且油封已在确保同心的情况下压入输入法兰的油封档内；

6）压机继续向下，进一步将轴承压入输入法兰内即完成减速机输入端零件的完整装配过程。