[发明专利]车辆制动踏板助力器推杆接口组件

权利要求书

1.一种车辆制动踏板助力器推杆接口组件(50)，包括：

可枢转的制动踏板臂(52)，其包含突出的销钉结构(54)；以及

长形推杆(64)，其包含夹子结构(62)，所述夹子结构(62)设置在所述长形推杆的一端处并且适于可枢转地接合所述可枢转的制动踏板臂(52)的所述突出的销钉结构(54)。

2.根据权利要求1所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述长形推杆(64)还包括球结构(66)，所述球结构(66)设置在所述长形推杆(64)的另一端并且适于可枢转地接合所述车辆的制动助力器致动器(56)。

3.根据权利要求1所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，还包括圆柱形套筒(80)，所述圆柱形套筒(80)适于围绕所述可枢转的制动踏板臂(52)的所述突出的销钉结构(54)可旋转地设置，并且由所述长形推杆(64)的所述夹子结构(62)可枢转地接合。

4.根据权利要求3所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述圆柱形套筒(80)包括设置在其两端并由圆柱形中央部分(86)隔开的相反的圆锥形部分(82、84)。

5.根据权利要求4所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述相反的圆锥形部分(82、84)中的每一个朝向所述圆柱形套筒(80)的所述圆柱形中央部分(86)向内逐渐变细。

6.根据权利要求3所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述可枢转的制动踏板臂(52)的所述突出的销钉结构(54)包括多个同心布置的弹簧瓣状结构(60)，所述弹簧瓣状结构(60)设置在所述销钉结构(54)的端部处并适于围绕所述枢转的制动踏板臂(52)的所述销钉结构(54)可旋转地固定所述圆柱形套筒(80)。

7.根据权利要求1所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述长形推杆(64)的所述夹子结构(62)包括一对臂(72、74)，所述一对臂(72、74)限定开口(68)和内部空间(70)，所述内部空间(70)适于接收所述可枢转的制动踏板臂(52)的所述突出的销钉结构(54)。

8.根据权利要求7所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述一对臂中的一个臂(72)比所述一对臂中的另一个臂(74)相对较长。

9.根据权利要求7所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，所述一对臂(72、74)中的每一个包括向外指向的凸缘(76、78)。

10.根据权利要求7所述的制动踏板助力器推杆接口组件(50)，其中，由所述一对臂(72、74)限定的所述开口(68)的宽度相对小于由所述一对臂(72、74)限定的所述内部空间(70)的直径。

11.一种车辆枢转制动踏板臂组件(52)，包括：

长形构件(52)，其包括上部和下部；

突出的销钉结构(54)，其联接到所述长形构件(52)的上部；以及

制动踏板，其联接到所述长形构件(52)的下部；

其中，所述突出的销钉结构(54)适于由长形推杆(64)可枢转地接合，所述长形推杆(64)包括设置在其一端处的夹子结构(62)。

12.根据权利要求11所述的枢转制动踏板臂组件(52)，其中，所述突出的销钉结构(54)是与所述长形构件(52)的所述上部一体形成、固定到所述长形构件(52)的所述上部、和部分地穿过所述长形构件的所述上部进行设置之中的其中之一。

13.根据权利要求11所述的枢转制动踏板臂组件(52)，还包括圆柱形套筒(80)，所述圆柱形套筒(80)适于围绕被联接到所述长形臂(52)的上部的所述突出的销钉结构(54)可旋转地设置并且由所述长形构件(52)的所述夹子结构(62)可枢转地接合。