[发明专利]一种重型卡车全自动高效换胎设备在审
申请号: | 202010378614.9 | 申请日: | 2020-05-07 |
公开(公告)号: | CN111452561A | 公开(公告)日: | 2020-07-28 |
发明(设计)人: | 汪涛 | 申请(专利权)人: | 汪涛 |
主分类号: | B60B29/00 | 分类号: | B60B29/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 213032 江苏省常州市新北*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 重型 卡车 全自动 高效 设备 | ||
1.一种重型卡车全自动高效换胎设备,其特征在于,包括重型卡车(1),其特征在于,还包括推车(2)、千斤顶(3)、用于拆卸螺丝的电批(4)、用于卡紧轮毂(5)的卡紧组件和用于更换轮胎(6)的抵触组件,千斤顶(3)、电批(4)、卡紧组件和抵触组件均设置于推车(2)的顶部,卡紧组件位于千斤顶(3)与电批(4)之间,抵触组件位于卡紧组件的旁侧,推车(2)的顶部位于电批(4)的一侧还设有一个用于放置新轮胎(6)的放置盒(7),推车(2)的底部还设有四个便于启停移动的万向轮(8),卡紧组件包括一个移动机构、一个旋转机构和一个机械手爪机构,移动机构设置于推车(2)的顶部,旋转机构设置于移动机构的顶部,机械手爪机构设置于旋转机构的一端。
2.根据权利要求1所述的一种重型卡车全自动高效换胎设备,其特征在于,推车(2)的前端向外延伸设有一个固定架(9),千斤顶(3)呈竖直状态固定设置于固定架(9)内,电批(4)设置于一个便于拿放的放置架(10)上,移动机构由一个滑台(11)、一个第一螺杆(12)和一个第一滑块(13)组成,滑台(11)呈水平状态沿着推车(2)的长度方向固定于推车(2)的顶部,滑台(11)内沿着长度方向设有滑槽,第一螺杆(12)的两端沿着滑槽的长度方向能够转动的设置于滑台(11)的两端,并且第一螺杆(12)还通过一个第一驱动电机(14)驱动,第一滑块(13)能够滑动的设置于滑槽内,并且第一滑块(13)还螺纹连接套设于第一螺杆(12)上,第一滑块(13)的顶部还竖直向上固定设有一个支撑架(15)。
3.根据权利要求2所述的一种重型卡车全自动高效换胎设备,其特征在于,支撑架(15)的顶部设有一个用于旋转机构安装的安装台(16),旋转机构由一个主动齿轮(17)、一个内圈齿轮(18)和三个从动齿轮(19)组成,安装台(16)的侧壁设有一个圆口,主动齿轮(17)、内圈齿轮(18)和三个从动齿轮(19)均设置于一个圆架体(20)内,圆架体(20)沿着圆口的轴心线方向通过若干个螺栓固定于安装台(16)的侧壁上,内圈齿轮(18)呈竖直状态固定于圆架体(20)的内侧壁上,主动齿轮(17)与内圈齿轮(18)之间共轴线,并且主动齿轮(17)还通过一个第一旋转电机(21)驱动,三个从动齿轮(19)沿着主动齿轮(17)的圆周方向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的一种重型卡车全自动高效换胎设备,其特征在于,第一旋转电机(21)固定于圆架体(20)的向外侧,三个从动齿轮(19)的轮齿均与主动齿轮(17)和内圈齿轮(18)之间的轮齿相互啮合,三个从动齿轮(19)还分别套设于一个转轴上,三个转轴之间还通过一个三角板(22)连接,三角板(22)的侧壁上还通过若干个锁紧栓固定设有一个转盘(23),转盘(23)与主动齿轮(17)之间共轴线,安装台(16)远离圆架体(20)的一侧还固定设有一个卡座(24),卡座(24)的内侧沿着圆周方向设有一圈橡胶圈(25),转盘(23)的外侧壁能够转动的卡接于橡胶圈(25)上,机械手爪机构设置于转盘(23)的外侧壁上。
5.根据权利要求4所述的一种重型卡车全自动高效换胎设备,其特征在于,机械手爪机构包括一个第二螺杆(26)、一个升降块(27)和四个卡爪(28),转盘(23)的向外侧设有一个支撑台(29),第二螺杆(26)呈竖直状态能够转动的设置于支撑台(29)的顶部,第二螺杆(26)还通过一个第二驱动电机(30)驱动,第二驱动电机(30)固定于支撑台(29)的底部,第二螺杆(26)的外侧沿着圆周方向还均匀分布设有四个导向杆(31),四个导向杆(31)的向外端还通过一个圆台(32)固定,升降块(27)能够滑动的套设于第二螺杆(26)和四个导向杆(31)上,四个卡爪(28)沿着圆台(32)的圆周方向均匀分布设于圆台(32)的顶部。
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