[发明专利]一种新型下车液压系统及工程机械

说明书

本发明公开了一种新型下车液压系统及工程机械，涉及工程机械技术领域。该新型下车液压系统包括选择阀、换向阀、第一溢流阀、回油管路及第一支腿油缸，选择阀分别与换向阀、第一溢流阀、回油管路及第一支腿油缸的大腔接口连接，回油管路还分别与换向阀及第一溢流阀连接，第一支腿油缸的小腔接口与换向阀连接；当选择阀处于第一工作位时，换向阀、第一溢流阀、回油管路及第一支腿油缸的大腔接口相互之间不连通；当选择阀处于第二工作位时，换向阀、第一溢流阀及第一支腿油缸的大腔接口在选择阀的内部连通。本发明提供的新型下车液压系统能够对第一支腿油缸进行承压限制，防止第一支腿油缸因承压过大而变形损坏。

技术领域

本发明涉及工程机械技术领域，具体而言，涉及一种新型下车液压系统及工程机械。

背景技术

在如起重机的工程机械中，下车液压系统通过选择阀切换第一支腿油缸，通过换向阀控制第一支腿油缸的伸缩，从而实现对整车的平衡支撑。

在实际应用中，由于现有的下车液压系统中缺乏对第一支腿油缸的承压限制，常因为压力过大而导致第一支腿油缸的活塞杆发生弯曲变形。

发明内容

本发明的目的在于提供一种新型下车液压系统，其能够对第一支腿油缸进行承压限制。

本发明的另一目的在于提供一种工程机械，其能够对第一支腿油缸进行承压限制。

本发明提供一种技术方案：

一种新型下车液压系统，包括选择阀、换向阀、第一溢流阀、回油管路及第一支腿油缸，所述选择阀分别与所述换向阀、所述第一溢流阀、所述回油管路及所述第一支腿油缸的大腔接口连接，所述回油管路还分别与所述换向阀及所述第一溢流阀连接，所述第一支腿油缸的小腔接口与所述换向阀连接；

当所述选择阀处于第一工作位时，在所述选择阀内，所述换向阀、所述第一溢流阀、所述回油管路及所述第一支腿油缸的大腔接口相互之间不连通；

当所述选择阀处于第二工作位时，所述换向阀、所述第一溢流阀及所述第一支腿油缸的大腔接口在所述选择阀的内部连通。

进一步地，所述新型下车液压系统还包括双向液压锁及第二支腿油缸，所述双向液压锁设置的第一输入油口与所述选择阀连接，所述双向液压锁设置的与所述第一输入油口对应的第一输出油口与所述第二支腿油缸的大腔接口连接，所述双向液压锁设置的第二输入油口与所述换向阀连接，所述双向液压锁设置的与所述第二输入油口对应的第二输出油口与所述第二支腿油缸的小腔接口连接；

当所述选择阀处于第一工作位时，在所述选择阀内，所述换向阀、所述第一溢流阀、所述回油管路、所述第一输入油口与所述第一支腿油缸的大腔接口相互之间不连通；

当所述选择阀处于第三作位时，所述换向阀与第二输入油口在所述选择阀的内部连通。

进一步地，所述选择阀为三位五通阀，其阀体上设置有进油口、回油口、第一工作油口、第二工作油口及第三工作油口，所述进油口与所述换向阀连接，所述回油口与所述回油管路连接，所述第一工作油口与所述第一输入油口连接，所述第二工作油口与所述第一溢流阀连接，所述第三工作油口与所述第一支腿油缸的大腔接口连接。

进一步地，当所述选择阀处于第二工作位时，所述进油口、所述第二工作油口及所述第三工作油口在所述选择阀的内部连通。

进一步地，当所述选择阀处于第三工作位时，所述进油口与所述第一工作油口在所述选择阀的内部连通。

进一步地，当所述选择阀处于第一工作位时，所述进油口、所述回油口、所述第一工作油口、所述第二工作油口及所述第三工作油口相互之间不连通。

进一步地，所述新型下车液压系统还包括进油管路，所述进油管路与所述换向阀的进油接口连接。