[发明专利]驾驶行为的监测方法、装置、终端及存储介质在审
申请号: | 202010380725.3 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111532281A | 公开(公告)日: | 2020-08-14 |
发明(设计)人: | 陈健昕;徐达学;姜灏;陈海鸥;周倪青;王萍;董金龙 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60W40/09 | 分类号: | B60W40/09;B60W40/00;B60W50/14;G06K9/00 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 唐述灿 |
地址: | 241006 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驾驶 行为 监测 方法 装置 终端 存储 介质 | ||
1.一种驾驶行为的监测方法,其特征在于,所述方法包括:
获取驾驶员在驾驶目标汽车过程中的驾驶行为信息,所述目标汽车为所述驾驶员租赁或共享的汽车;
根据所述驾驶行为信息,确定所述驾驶员是否存在不符合预设驾驶规范的驾驶行为;
当存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为时,对所述驾驶员的不符合预设驾驶规范的驾驶行为进行处理。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述获取驾驶员在驾驶目标汽车过程中的驾驶行为信息,包括:
通过所述目标汽车安装的驾驶监测装置获取所述驾驶员的眼部信息、面部信息和动作信息,所述驾驶监测装置安装在所述汽车的仪表台、方向盘和第一预设位置;和/或,
通过所述目标汽车的方向盘的压力传感器检测所述方向盘上的压力变化情况,所述压力变化情况用于描述所述驾驶员握持所述方向盘的情况;和/或,
通过所述目标汽车的电动助力转向系统获取所述方向盘的转角变化情况和转矩变化情况,所述转角变化情况和转矩变化情况用于描述所述驾驶员转动所述方向盘的情况;和/或,
通过所述目标汽车的车身电子稳定系统获取所述目标汽车的制动装置的扭矩变化情况和制动力变化情况,所述扭矩变化情况和所述制动力变化情况用于描述所述驾驶员进行制动操作的情况。
3.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述驾驶行为信息包括所述驾驶员的眼部信息、面部信息和动作信息、所述目标汽车方向盘上的压力变化情况、所述方向盘的转角变化情况和转矩变化情况、所述目标汽车的扭矩变化情况和制动力变化情况;
所述根据所述驾驶行为信息,确定所述驾驶员是否存在不符合预设驾驶规范的驾驶行为,包括:
根据所述驾驶员的眼部信息,确定所述驾驶员的视线范围,当所述驾驶员的视线范围在第一预设时长内超出行驶区域的次数大于第一次数阈值时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为;和/或,
根据所述驾驶员的眼部信息和面部信息,确定所述驾驶员是否处于疲劳状态,当所述驾驶员处于疲劳状态时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为;和/或,
从所述驾驶员的动作信息中,确定是否存在描述所述驾驶员进行吃东西、抽烟或接打移动终端的信息,当存在描述所述驾驶员吃东西、抽烟或接打移动终端的信息时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为;和/或,
当所述目标汽车方向盘上的压力变化情况包括存在所述方向盘受到的压力值小于或等于压力阈值的情况,且所述压力值小于或等于压力阈值的次数大于第二次数阈值时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为;和/或,
当所述方向盘的转角变化情况和转矩变化情况包括在第二预设时长内,转角变化幅度大于第一幅度阈值或转矩变化幅度大于第二幅度阈值时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为;和/或,
当所述目标汽车的制动装置的扭矩变化情况和制动力变化情况包括在第三预设时长内,所述扭矩变化幅度大于第三幅度阈值或所述制动力变化幅度大于第四幅度阈值时,确定存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述当存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为时,对所述驾驶员的不符合预设驾驶规范的驾驶行为进行处理,包括:
当存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为时,通过震动所述目标汽车的方向盘,和/或震动座椅,和/或声音报警的方式提示驾驶员纠正驾驶行为。
5.如权利要求1或4所述的方法,其特征在于,所述当存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为时,对所述驾驶员的不符合预设驾驶规范的驾驶行为进行处理,包括:
当存在不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为时,将所述不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为的驾驶行为信息发送至目标终端,所述目标终端根据不符合所述预设驾驶规范的驾驶行为的驾驶行为信息以及所述驾驶员的账号绑定信息确定所述驾驶员的驾驶评分,并在所述驾驶评分低于第一评分阈值时,对所述驾驶员的账号绑定信息进行惩罚处理。
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