[发明专利]一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台及其施工方法

说明书

本发明公开了一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台，该桥台包括预制前墙、两个预制侧墙、桥台基础、钢背墙结构和钢台帽结构，预制前墙的两侧分别与两个预制侧墙相连，预制前墙和两个预制侧墙的下端分别与桥台基础相连；所述预制前墙的背部设有第一预埋件，两个预制侧墙的前部内侧分别设有第二预埋件，所述钢背墙结构设于两个预制侧墙之间，钢背墙结构的下部与第一预埋件相连，钢背墙结构的侧部分别与两个预制侧墙上的两个第二预埋件相连；所述钢台帽结构放置于预制前墙的顶面。本发明还提供了该装配式桥台的施工方法。本发明的有益效果为：所述装配式桥台强度高，安全稳定；能根据工程实际情况现场调整台高，一定程度上缓解了桥头跳车问题。

技术领域

本发明属于桥梁工程领域，具体涉及一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台及其施工方法。

背景技术

近年来，经研究和实际工程应用发现，装配式结构相较于传统现浇钢筋混凝土结构，具有施工周期短、施工受气候等因素影响小、劳动力耗费低、工程质量容易控制、便于结构后期改造加固、节省模板等建筑资源等优点。因此，装配式结构在越来越多的工程中得到了重视和推广应用。但现阶段，装配式结构在桥梁工程中的应用主要集中在上部结构和预制桥墩，对装配式桥台的研究及应用较少。如中国专利“一种整体桥的快速施工结构及其施工方法”(公开号：CN201911207558.6)提供了一种整体桥的快速施工结构，其中包括预制桥台，但该桥台为简易桥台，无背墙、无前墙、无侧墙，仅适用于上构荷载小、桥台高度低的情况，不具有普遍应用性；中国专利2“装配式桥台及其施工方法”(公开号：CN107313339A)提供了一种装配式桥台，但该桥台不适用于台身较高的情况，否则构件较重、体积较大影响吊装。更重要的是，上述两项专利中的桥台标高均无法根据现场情况灵活调整，当桥头跳车问题出现时，无法从桥台上采取简便措施缓解，使其应用具有一定局限性。

发明内容

本发明的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种不受桥梁上构荷载和台高限制、安全可靠的可缓解桥头跳车问题的装配式桥台及其施工方法。

本发明采用的技术方案为：一种能缓解桥头跳车问题的装配式桥台，包括预制前墙、两个预制侧墙、桥台基础、钢背墙结构和钢台帽结构，两个预制侧墙插入预制前墙预留槽口内以与预制前墙相连，预制前墙和两个预制侧墙的下端分别插入预留于桥台基础上的槽口内以与桥台基础相连，槽口缝隙内均浇筑高强无收缩水泥灌浆料进行封闭；所述预制前墙的背部设有第一预埋件，两个预制侧墙的前部内侧分别设有第二预埋件，所述钢背墙结构设于两个预制侧墙之间，钢背墙结构的下部与第一预埋件相连，钢背墙结构的侧部分别与两个预制侧墙上的两个第二预埋件相连；所述钢台帽结构放置于预制前墙的顶面，且位于设在预制前墙前部的前挡板与钢背墙结构之间。

按上述方案，所述钢台帽结构包括橡胶垫片、钢台帽和垫石，所述橡胶垫片多块叠加后沿预制前墙的顶面通长平铺，且位于预制前墙的前挡板与钢背墙结构之间；所述钢台帽放置在橡胶垫片上，钢台帽的顶面两端各焊接一个挡块；钢台帽的顶面焊接有用于与垫石相连的插筋，所述垫石底部预留有与插筋适配的插孔。

按上述方案，所述钢台帽采用焊接H型钢制作，钢台帽的上下翼缘板之间沿长度方向间隔焊接若干钢台帽加劲板。

按上述方案，所述钢背墙结构包括顶板、前侧的挡土板和若干背墙加劲板；所述顶板与挡土板焊接，顶板上通长间隔焊接有若干用于连接钢筋混凝土搭板的短钢筋；所述挡土板的下端与预制前墙背部的第一预埋件焊接，挡土板的两侧分别与预制侧墙的第二预埋件焊接；所述背墙加劲板沿挡土板的长度方向间隔设置，且其分别与顶板下表面及挡土板的背面焊接。

按上述方案，所述预制前墙为空心钢管混凝土预制件；预制前墙设有前挡板；预制前墙的左右两侧开设有用于与预制侧墙连接的槽口，预制侧墙插入后该槽口缝隙内浇筑高强无收缩水泥灌浆料进行封闭。