[发明专利]一种侧对开门车辆的门锁及其锁定机构

说明书

本发明涉及一种侧对开门车辆的门锁及其锁定机构，其中，锁定机构包括弹性压件、解锁拉件、离合部和连接件；解锁拉件能够解锁门锁的锁体，锁体用于锁定车辆的后门；离合部包括旋转件，旋转件能够在内把手的驱动下转动并拉动解锁拉件以解锁锁体；连接件连接于弹性压件和旋转件之间；弹性压件设于车辆的后门钣金或门框钣金，车辆的前门关闭时能够按压弹性压件，且当弹性压件处于按压状态下时能够通过连接件作用于旋转件使其与内把手脱离，当弹性压件处于弹出状态下时能够通过连接件作用于旋转件使其与内把手配合。该锁定机构能够保证侧对开门的车辆在前门处于关闭状态时，车内的乘客无法通过转动内把手打开后门，以保证安全性。

技术领域

本发明涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种侧对开门车辆的门锁及其锁定机构。

背景技术

侧对开门车型的主要特点在于前后门为对开形式，完全打开后门洞空间大，提升后排乘客的出入体验，这就要求与传统车型相比，对开门车型没有固定B柱，前门锁紧机构(锁扣)只能布置在后门上，后门锁紧后作为B柱保证前门锁紧；因此，侧对开门车型的关门顺序为：先关后门、再关前门；开门顺序为：先开前门、再开后门。

为了保证上述开门顺序，后门必须有可靠的锁定机构，保证前门在已经正常关闭的状态下，后门无法先解锁，否则后门未锁紧，前门也会处于活动状态，在车辆行驶过程中会有安全隐患；通常独立车门的锁止装置有电子和机械两种，都可以人为进行操作，但在侧对开门车型上，由于前门和后门存在上述开关门的关联，这种锁止型式不一定适用，并且当前门处于关闭状态，为保证安全，在车内的乘客禁止通过转动内把手解锁后门。

因此，如何保证侧对开门的车辆在前门处于关闭状态时，车内的乘客无法通过转动内把手打开后门，以保证安全性，是本领域技术人员所需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种侧对开门车辆的门锁及其锁定机构，能够保证侧对开门的车辆在前门处于关闭状态时，车内的乘客无法通过转动内把手打开后门，以保证安全性

为解决上述技术问题，本发明所提供的侧对开门车辆的门锁用锁定机构，包括弹性压件、解锁拉件、离合部和连接件；所述解锁拉件能够解锁门锁的锁体，所述锁体用于锁定车辆的后门；所述离合部包括旋转件，所述旋转件能够在所述内把手的驱动下转动并拉动所述解锁拉件以解锁所述锁体；所述连接件连接于所述弹性压件和所述旋转件之间；所述弹性压件设于所述车辆的后门钣金或门框钣金，所述车辆的前门关闭时能够按压所述弹性压件，且当所述弹性压件处于按压状态下时能够通过所述连接件作用于所述旋转件使其与所述内把手脱离，当所述弹性压件处于弹出状态下时能够通过所述连接件作用于所述旋转件使其与所述内把手配合。

对开门车辆的后门关闭后，当关闭前门时，该前门能够按压上述弹性压件，而弹性压件在被按压时能够通过连接件作用于旋转件使其与后门的内把手脱离，此时，内把手的转动将不会再驱动旋转件转动，车内的乘员无法通过转动内把手而打开后门；当前门开启时，该前门对弹性压件的按压作用解除，弹性压件能够弹出并通过连接件反向作用并使旋转件与内把手配合，此时，内把手的转动能够带动旋转件转动，车内的乘员能够通过转动内把手打开后门。

通过该锁定机构能够对车辆后门的内把手的解锁作用进行限定，当前门处于关闭状态时，车内的乘员无法通过转动内把手以打开后门，而当前门处于打开状态时，车内的乘员才可以通过转动内把手打开后门，如此一来，能够保证该对开门车辆的开门顺序为先开前门，再开后门，关门顺序为先关后门，再关前门，保证门锁对前门以及后门的锁定作用，提高安全性。

具体的，对于该弹性压件的具体位置不做限制，可将该弹性压件设置在后门钣金)或者门框钣金均可，只要保证当前门关闭时，前门钣金能够按压该弹性压件即可。该连接件能够通过连接件与旋转件作用，连接件的设置提高了弹性压件的设置位置的灵活性。

可选地，所述离合部还包括驱动件，所述驱动件与所述内把手固定，所述弹性压件能够通过所述连接件使所述旋转件和所述驱动件同轴转动。