[发明专利]一种基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置在审

专利信息
申请号: 202010382031.3 申请日: 2020-05-08
公开(公告)号: CN111540979A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 顾园华;王强;唐凯斌;邢艳青 申请(专利权)人: 上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
主分类号: H01M10/613 分类号: H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6568;H01M10/6569
代理公司: 北京品源专利代理有限公司 11332 代理人: 胡彬
地址: 201108 上海市*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 基于 新能源 充电 水冷 集中 电池 管理 装置
【权利要求书】:

1.一种基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,用于在电动汽车充电过程中对电池进行热管理,其特征在于,包括:

壳体(100),所述壳体(100)上安装有进液集分器(200)和出液集分器(300),所述进液集分器(200)和所述出液集分器(300)分别用于连接电动汽车的电池组冷却板(400)的出液口和进液口;

热管理模块,设置于所述壳体(100)内,所述热管理模块用于冷却或加热所述电池组冷却板(400)中的冷却液。

2.根据权利要求1所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述壳体(100)内从下至上分为壳体下层、壳体中层和壳体上层,所述壳体下层安装有压缩机(1)、节流阀(7)、换热器(8)、液泵(12)和加热器(13),所述壳体中层安装有冷凝器(3),所述壳体上层安装有冷凝风机(4)。

3.根据权利要求2所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述壳体下层内滑动安装有框体(17),所述压缩机(1)、所述节流阀(7)、所述换热器(8)和所述液泵(12)安装于框体(17)上形成集成组件,所述集成组件可拆卸地安装于所述壳体下层。

4.根据权利要求3所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述热管理模块包括制冷剂循环回路和冷却液循环回路;

所述压缩机(1)、所述冷凝器(3)、所述节流阀(7)和所述换热器(8)依次连通构成所述制冷剂循环回路;

所述液泵(12)、所述换热器(8)、所述加热器(13)和所述电池组冷却板(400)依次连通构成所述冷却液循环回路,制冷剂和冷却液能够在所述换热器(8)中进行热量交换。

5.根据权利要求4所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述制冷剂循环回路还包括干燥器(6),所述干燥器(6)串联于所述冷凝器(3)和所述节流阀(7)之间,且所述干燥器(6)集成于所述壳体下层的所述集成组件内。

6.根据权利要求2所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述冷凝器(3)设置有多个,多个所述冷凝器(3)分别安装于所述壳体中层的不同侧壁上。

7.根据权利要求4所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述冷却液循环回路还包括保温蓄水箱(14),所述保温蓄水箱(14)串联于所述电池组冷却板(400)和所述液泵(12)之间,且所述保温蓄水箱(14)安装于所述壳体下层,所述加热器(13)安装于所述保温蓄水箱(14)上。

8.根据权利要求7所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述冷却液循环回路还包括膨胀水箱(16),所述膨胀水箱(16)安装于所述壳体中层,所述膨胀水箱(16)具有排气管(161)和补液管(162),所述排气管(161)连通于所述冷却液循环回路的最高点,所述补液管(162)连通于所述保温蓄水箱(14)。

9.根据权利要求1所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述进液集分器(200)具有多个进液口,所述出液集分器(300)具有多个出液口,多个所述进液口和多个所述出液口用于连接不同电动汽车的所述电池组冷却板(400),以同时实现对多个电动汽车的电池热管理。

10.根据权利要求1所述的基于新能源充电桩的水冷式集中电池热管理装置,其特征在于,所述壳体(100)的下方设置有叉车孔(1101)和万向轮(1102)。

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