[发明专利]用于机动车辆变速箱的变速杆有效
申请号: | 202010382079.4 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111911619B | 公开(公告)日: | 2022-11-29 |
发明(设计)人: | V.努阿拉;D.鲁维森;P.曼钦 | 申请(专利权)人: | FCA意大利股份公司 |
主分类号: | F16H59/02 | 分类号: | F16H59/02;B60K20/02 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 石宏宇;金飞 |
地址: | 意大*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 变速箱 变速杆 | ||
1.一种用于机动车辆变速箱的变速杆(1),包括:
- 细长主体(2),
- 致动部件(3),其布置于所述变速杆(1)的所述细长主体(2)上,
- 传递部件(4),其布置于所述变速杆(1)的所述主体(2)的内部通道(20)内,操作性地连接到所述致动部件(3),并且构造成将所述致动部件(3)的移动传递到受控部件(5),
所述变速杆(1)的特征在于,所述传递部件(4)包括多个球形元件(40),所述多个球形元件(40)连续地布置于所述细长主体(2)的所述内部通道(20)内,并且所述球形元件(40)布置成在所述细长主体(2)内沿着所述细长主体(2)的主轴线相互接触。
2.根据权利要求1所述的变速杆(1),其特征在于,所述受控部件(5)是接合部件,其被弹性地偏压到锁定位置中,以用于将所述变速杆(1)锁定于操作位置中。
3.根据权利要求2所述的变速杆(1),其特征在于,所述细长主体(2)在其第一端中的一个处具有手柄(21),所述致动部件(3)布置成接近所述手柄(21),以用于控制所述接合部件远离所述锁定位置的移动。
4.根据前述权利要求中的任一项所述的变速杆(1),其特征在于,在所述球形元件(40)设于其中的区中,所述传递部件(4)不包括介入于所述球形元件(40)之间的任何种类的互连元件。
5.根据权利要求1-3中的任一项所述的变速杆(1),其特征在于,所述球形元件(40)具有与所述细长主体(2)的所述内部通道(20)的内径基本上对应的直径。
6.根据权利要求3所述的变速杆(1),其特征在于,所述传递部件(4)进一步包括第一刚性棒(41),所述第一刚性棒(41)可滑动地安装于所述细长主体(2)的所述内部通道(20)内,并且操作性地介入于所述致动部件(3)与所述多个球形元件(40)之间。
7.根据权利要求6所述的变速杆(1),其特征在于,所述致动部件(3)包括:按钮(30),其布置于所述手柄(21)上;和操作臂(31),其用于将所述致动部件(3)的移动传递到所述第一刚性棒(41)。
8.根据权利要求6或权利要求7所述的变速杆(1),其特征在于,所述传递部件(4)进一步包括刚性终端棒(42),所述球形元件(40)介入于所述第一刚性棒(41)与所述终端棒(42)之间。
9.根据权利要求1-3中的任一项所述的变速杆(1),其特征在于,所述细长主体(2)在所述球形元件(40)布置于其内的杆部分处具有曲线轮廓。
10.根据权利要求1-3中的任一项所述的变速杆(1),其特征在于,所述球形元件(40)由塑料材料组成。
11.根据权利要求1-3中的任一项所述的用于机动车辆变速箱的变速杆(1),其特征在于,所述球形元件(40)由金属材料组成。
12.根据权利要求11所述的变速杆(1),其特征在于,所述球形元件(40)由钢组成。
13.根据权利要求1-3中的任一项所述的变速杆(1),其特征在于,所述球形元件(40)被润滑,以促进在所述变速杆(1)的所述细长主体(2)内滑动。
14.根据权利要求8所述的变速杆(1),其特征在于,所述被弹性地偏压的接合部件是定形为衬套的止动元件,所述止动元件在所述细长主体(2)的下部部分处可滑动地安装于所述细长主体(2)的外侧上,所述止动元件操作性地连接到所述终端棒(42)。
15.根据权利要求2或权利要求3所述的变速杆(1),其特征在于,所述杆(1)包括用于将所述受控部件(5)偏压到所述锁定位置中的弹簧装置(6)。
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