[发明专利]用于机动车辆变速箱的变速杆

说明书

本发明涉及用于机动车辆变速箱的变速杆。一种用于机动车辆变速箱的变速杆(1)包括：细长主体(2)；致动部件(3)，其布置于细长主体(2)上；以及传递部件(4)，其布置于细长主体(2)的内部通道(20)内。传递部件(4)操作性地连接到致动部件(3)，并且构造成将致动部件(3)的移动传递到受控部件(5)。

技术领域

本发明涉及一种包括下者的类型的用于控制机动车辆变速箱的变速杆：

- 细长主体，

- 致动部件，其布置于变速杆的细长主体上，

- 传递部件，其布置于变速杆的主体的内部通道内，操作性地连接到所述致动部件，并且构造成将致动部件的移动传递到受控部件。

背景技术

附图中的图1和图2显示了上文中所指定的类型的已知的变速杆，该变速杆是由同一申请人在过去开发的。特别地，图1和图2分别是已知的变速杆的局部横截面侧视图和以放大的比例示出前图的杆的横截面透视图。

参考编号1以其整体指示用于机动车辆变速箱的变速杆。由变速杆1控制的变速箱可呈任何已知的类型，例如自动变速箱或机械变速箱(robotic gearbox)。

变速杆1枢转安装于可锚固到机动车辆的底板的支承结构S的上方，使得杆1可朝向前方(参考机动车辆的行进的方向)或向后旋转以到达多个操作位置，例如“停车”位置、“驾驶”位置、“空档”位置以及“倒车”位置。在此未呈现涉及支承结构锚固到机动车辆的底板可用的方式和变速杆如何安装于支承结构上的构建细节，这是因为可以以任何已知的方式作出这些细节，并且还因为从附图排除这些细节使得更简便地并且容易地理解附图。

杆1具有带有基本上圆形的横截面的细长主体2，细长主体2具有：下部部分，其布置于支承结构S内；和上部部分，其在一端处装备有手柄21，以允许移动杆1。

杆1的细长主体包括致动部件3，致动部件3操作性地连接到传递部件4，并且构造成将致动部件3的移动传递到受控部件5。在图1和图2中所显示的示例中，受控部件5是接合部件，其被弹性地偏压到锁定位置中，以用于将变速杆1锁定于前述操作位置中的一个中。受控部件5在细长主体2的布置于支承结构S内的下部部分附近布置于细长主体2外侧，并且，锁定位置由形成于支承结构S内的多个座8限定。

仍然参考图1和图2中所示出的示例，致动部件3布置于手柄21处，并且包括：按钮30，其从手柄21伸出；和操作臂31，其枢转布置于手柄21内，并且介入于按钮30与传递部件4之间，以便将按钮30的移动传递到传递部件4。

如图2的横截面视图中所示出的，传递部件4布置于变速杆1的细长主体2的内部通道20内。仍然参考所示出的示例，传递部件4是在细长主体2的内部通道20内延伸并且可滑动地安装的刚性棒。刚性棒具有：上端，其与致动部件3接触，特别地与操作臂31接触；和下端，其操作性地连接到受控部件5。

如上文中所指示的，受控部件5是接合部件，其被弹性地偏压到由支承结构S的座8中的一个限定的锁定位置中，以用于将变速杆锁定于操作位置中。为了使受控部件5弹性地恢复(recall)到锁定位置中，杆1包括弹簧装置6，弹簧装置6布置成与受控部件5接触，以使接合部件5恢复到前述锁定位置中。在图1和图2中所具体地示出的示例中，被弹性地偏压的接合部件是如衬套那样定形的止动元件，其安装成在细长主体2外侧接近于细长主体2的布置于细长主体2内的下部部分而滑动。弹簧装置6包括围绕主体2安装并且介入于衬套5与由支承结构S承载的固定支承元件之间的螺旋弹簧。