[发明专利]一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法及装置

说明书

本发明实施例提供了一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法及装置，该方法包括获取各交通路口的第一运行参数和第二运行参数，根据各交通路口的第一运行参数，确定出各交通路口的问题路口类型，根据各交通路口的第二运行参数，确定出各交通路口的问题路口的原因类型，对各交通路口的问题路口类型进行时段合并，确定出问题路口类型对应的问题时段的时长，根据各交通路口的问题路口类型和问题路口类型对应的问题时段的时长以及原因类型，确定出具有问题路口类型的交通路口对应的问题原因，可以解决现有技术中存在问题路口类型不具体、问题路口的原因定位不准确的问题，从而减少人为分析的工作量，并提高工作效率。

技术领域

本发明实施例涉及交通信息技术领域，尤其涉及一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法及装置。

背景技术

随着城镇化的快速发展，城市规模日益增大，信号控制路口数量也呈逐年递增趋势。在进行城市交通信号控制调优工作时，需要大量的专业交通工程师对城市各交通路口运行状态进行分析评价，发现交通路口运行状态中的问题，以进行调优工作。此外，智能交通投入逐年递增，道路上各种检测设备日趋丰富，产生大量交通数据并没有得到有效利用。如何有效利用海量交通数据，建立城市路口科学合理的交通运行状态问题诊断方法，自动发现交叉口存在的问题，并减少交通工程师的工作量，是城市交通管理面临的重要课题。

现有的交通运行状态问题诊断方法是通过当前所处位置的位置采集模块进行实时数据采集，进而通过道路评价信息上传模块发送道路评价数据，在数据库中进行存储，再根据道路判定系统依次访问数据库，获取不同道路对应的评价数据，采用各类指标综合打分的方法进行评价，为相关交通管理部门工作提供科学依据。然而，该交通运行状态问题诊断方法所得出的结论存在无法给出具体的问题路口，且造成问题路口的原因无法准确定位，并导致管理者在发现问题和解决问题的业务流上也无法得到清晰的指导性建议。

综上，目前亟需一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法，用以解决现有技术中存在问题路口类型不具体、问题路口的原因定位不准确的问题，从而减少人为分析的工作量，并提高工作效率。

发明内容

本发明实施例提供了一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法及装置，用以解决现有技术中存在问题路口类型不具体、问题路口的原因定位不准确的问题，从而减少人为分析的工作量，并提高工作效率。

第一方面，本发明实施例提供了一种面向交叉口问题诊断的交通运行状态评估方法，包括：

获取各交通路口的第一运行参数和第二运行参数，所述各交通路口的运行参数是根据各交通路口的交通数据确定的；

根据所述各交通路口的第一运行参数，确定出所述各交通路口的问题路口类型；根据所述各交通路口的第二运行参数，确定出所述各交通路口的问题路口的原因类型；

对所述各交通路口的问题路口类型进行时段合并，确定出所述问题路口类型对应的问题时段的时长；

根据所述各交通路口的问题路口类型和所述问题路口类型对应的问题时段的时长以及所述原因类型，确定出具有所述问题路口类型的交通路口对应的问题原因。

上述技术方案中，通过根据各交通路口的第一运行参数，确定出各交通路口的问题路口类型，并根据各交通路口的第二运行参数，确定出各交通路口的问题路口的原因类型，再对各交通路口的问题路口类型进行时段合并，确定出问题路口类型对应的问题时段的时长，进而在问题时段内分析各交通路口的问题路口类型，确定出具有问题路口类型的交通路口对应的问题原因，以此构建各交通路口的运行状态问题诊断模型，自动识别出各交通路口的问题路口类型，并通过对各交通路口的问题路口的原因类型进行分析和定位，可以解决现有技术中存在问题路口类型不具体、问题路口的原因定位不准确的问题，从而减少人为分析的工作量，并提高工作效率。

可选地，所述各交通路口的运行参数包括车辆排队长度、停车次数、行程时间比、延误以及相位绿灯损失时间；