[发明专利]具有节气门和扭转弹簧的出气装置在审
申请号: | 202010382409.X | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111907303A | 公开(公告)日: | 2020-11-10 |
发明(设计)人: | 福尔克尔·多利 | 申请(专利权)人: | 佛吉亚内饰系统有限责任公司 |
主分类号: | B60H1/34 | 分类号: | B60H1/34;B60H1/24 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;卫娟 |
地址: | 德国哈*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 有节 气门 扭转 弹簧 出气 装置 | ||
1.出气装置(1),该出气装置包括:
壳体(33),以及
用于改变在所述壳体(33)中的气流的节气门(4),所述节气门(4)围绕水平的门轴(5)可枢转地相对所述壳体(33)支承,
其特征在于扭转弹簧(10),该扭转弹簧包括:
-具有平行于所述门轴(5)延伸的弹簧轴线(24)的弹簧体(11),
-紧固在所述壳体(33)上的第一支腿(12),
-紧固在所述壳体(33)上的第二支腿(14),以及
-紧固在所述节气门(4)上的杠杆臂(16),
其中,所述第一支腿(12)、所述第二支腿(14)以及所述杠杆臂(16)垂直于所述弹簧轴线(24)延伸。
2.根据权利要求1所述的出气装置(1),其特征在于,所述扭转弹簧(10)具有:
在所述第一支腿(12)和所述杠杆臂(16)之间的第一角度(13)以及
在所述第二支腿(14)和所述杠杆臂(16)之间的第二角度(15),
其中,所述第一角度(13)和/或所述第二角度(15)在所述扭转弹簧(10)的安装状态中比在未安装状态下小。
3.根据权利要求2所述的出气装置(1),其特征在于,在所述扭转弹簧(10)的未安装状态中,所述第一角度(13)小于所述第二角度(15)。
4.根据权利要求2或3所述的出气装置,其特征在于,当所述扭转弹簧(10)在安装状态中紧固在所述壳体(33)和所述节气门(4)上时,所述第一角度(13)和所述第二角度(15)大小相同,并且所述节气门(4)在预先确定的位置中、优选在中心位置中。
5.根据权利要求2至4中任一项所述的出气装置(1),其特征在于,在未安装状态中的第一角度(13)与安装状态中的第一角度(13)之间的差值小于在未安装状态中的第二角度(15)与在安装状态中的第二角度(15)之间的差值。
6.根据前述权利要求中任一项所述的出气装置(1),其特征在于,所述扭转弹簧(10)是双重卷曲的扭转弹簧(10)。
7.根据前述权利要求中任一项所述的出气装置(1),其特征在于,所述杠杆臂(16)紧固在所述节气门(4)的侧面(23)上并且沿径向方向平行于所述侧面(23)延伸。
8.根据前述权利要求中任一项所述的出气装置(1),其特征在于,所述杠杆臂具有径向长度,该径向长度约为所述节气门(4)的径向长度的至少60%、70%或80%。
9.根据前述权利要求中任一项所述的出气装置(1),其特征在于,所述扭转弹簧(10)由弹簧丝、优选由弹簧钢丝制成。
10.车辆内护板件,其特征在于,所述车辆内护板件包括根据前述权利要求中任一项所述的出气装置(1)。
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