[发明专利]具有节气门和扭转弹簧的出气装置

说明书

本发明涉及出气装置(1)，该出气装置包括壳体(33)以及用于改变在壳体(33)中的气流的节气门(4)，该节气门(4)围绕水平的门轴(5)可枢转地相对壳体(33)支承，其特征在于扭转弹簧(10)，该扭转弹簧包括：具有平行于所述门轴(5)延伸的弹簧轴线(24)的弹簧体(11)；紧固在所述壳体(33)上的第一支腿(12)；紧固在所述壳体(33)上的第二支腿(14)；和紧固在所述节气门(4)上的杠杆臂(16)，其中，第一支腿(12)、第二支腿(14)以及杠杆臂(16)垂直于弹簧轴线(24)延伸。

技术领域

本发明涉及出气装置，该出气装置具有壳体和用于改变在壳体中的气流的节气门。特别地，所述出气装置可以在车辆内护板件中使用。

背景技术

从现有技术已知各种出气装置。例如，以下出版物公开了出气装置：DE 10 2013210 055 B3、DE 10 2013 210 053 B3和DE 10 2017 113 906 A1。

在出气装置中有利的是，通过出气装置流出的气流在其流出方向上可以被控制。为此，通常在出气装置的空气通道中设置有至少一个可运动的节气门，该节气门也可以称作翼片或页片。通过节气门围绕轴的枢转可以使该节气门定向，由此可以将气流引到确定的方向。

通过作用到节气门上的重力以及在壳体中撞击到节气门上的气流可能会导致：节气门在运行期间未占据期望的位置，或者节气门由于间隙而颤动或被激发振动。

因此会是有益的是：进一步发展根据现有技术的出气装置，使得作用到节气门上的力更好地被平衡，以便至少部分地避免上述缺点。

发明内容

所述目的通过具有独立权利要求特征的出气装置以及根据独立权利要求的车辆内护板件得以实现。改进方案将在从属权利要求和/或以下描述的内容中说明。

与此相应地，提供一种出气装置，该出气装置包括：

壳体，以及

用于改变在壳体中的气流的节气门，其中，所述节气门围绕水平的门轴可枢转地相对壳体支承。

此外，所述出气装置具有扭转弹簧，该扭转弹簧包括：

具有平行于门轴延伸的弹簧轴线的弹簧体，

紧固在壳体上的第一支腿，

紧固在壳体上的第二支腿，以及

紧固在节气门上的杠杆臂，

其中，第一支腿、第二支腿以及杠杆臂垂直于弹簧轴线延伸。

一方面由于杠杆臂紧固在节气门上，所以杠杆臂随着节气门的枢转而运动。另一方面由于两个支腿牢固地紧固在壳体上，因此扭转弹簧中的张力在节气门的枢转运动中发生变化，扭转弹簧由此将与节气门的运动方向相对的扭矩施加到节气门上。因此，当节气门例如从静止状态运动时，扭转弹簧施加回位扭矩到所述节气门上。

垂直于轴线的延伸在本文的意义中特别是指，沿处于垂直于该轴线的平面中的方向的延伸，或沿具有在这样的平面中的分量的方向的延伸。垂直于轴线的延伸不仅包括从所述轴线出发沿径向方向的延伸，还包括错开这样的轴线并沿远离该轴线的方向的延伸。

扭转弹簧通常构造为，将扭矩施加到节气门上，该扭矩将至少一个向下指向的重力分量部分地补偿到节气门上。在出气装置的运行中、即当空气流动经过出气装置时，气流撞击到节气门上并因此施加扭矩到节气门上。在这种情况下，扭转弹簧可以部分抵消由气流施加的扭矩。

由此可以通过扭转弹簧缓冲节气门的由气流引起的小颤动。此外可以通过扭转弹簧补偿节气门的重量，使得节气门可以具有预限定的、由扭转弹簧引起的静止状态。