[发明专利]确保CVVD可启动性的控制方法及CVVD系统在审
申请号: | 202010383382.6 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN112761797A | 公开(公告)日: | 2021-05-07 |
发明(设计)人: | 元民奎;河定宪 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | F02D13/02 | 分类号: | F02D13/02;F02D41/00;F02D41/22;F02D41/06 |
代理公司: | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人: | 张晶;赵赫 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 确保 cvvd 启动 控制 方法 系统 | ||
1.一种确保连续可变气门持续时间可启动性的控制方法,即确保CVVD可启动性的控制方法,所述控制方法是当在CVVD系统的操作期间由CVVD控制器识别CVVD错误时确保CVVD可启动性的控制方法,所述控制方法包括:
通过将基于气门位置固定值、气门位置阈值和气门位置紧前值中的至少一个的启动空气量应用于发动机的启动来执行发动机可启动性确保控制,以解决所述CVVD错误。
2.根据权利要求1所述的控制方法,进一步包括:
通过所述启动空气量计算启动燃料量。
3.根据权利要求1所述的控制方法,其中,
执行发动机可启动性确保控制包括执行使用所述气门位置固定值的气门位置固定值控制、使用所述气门位置阈值的气门位置阈值控制和使用所述气门位置紧前值的气门位置紧前值控制中的至少一个。
4.根据权利要求3所述的控制方法,其中,
所述气门位置固定值是气门位置的跛行回家值;
所述气门位置阈值是不超过预定值的气门持续时间值;并且
所述气门位置紧前值是不超过气门故障时刻值或以上的气门持续时间值。
5.根据权利要求3所述的控制方法,进一步包括:
执行所述气门位置固定值控制,其中执行所述气门位置固定值控制包括:
通过判断是否可以识别气门位置以及气门是否可以移动来判断关于所述气门位置固定值的应用条件;
当不能识别所述气门位置并且所述气门不能移动时,将所述气门位置固定值设置为气门持续时间固定值;以及
计算所述启动空气量和启动燃料量为所述气门持续时间固定值。
6.根据权利要求5所述的控制方法,其中,
当可以识别所述气门位置时,通过基于当前气门位置的气门持续时间值来解决所述CVVD错误;以及
当所述气门可以移动时,通过气门短持续时间值来解决所述CVVD错误。
7.根据权利要求6所述的控制方法,进一步包括:
在通过马达沿短方向移动的气门位置处获取所述气门短持续时间值。
8.根据权利要求3所述的控制方法,进一步包括:
执行所述气门位置阈值控制,其中执行所述气门位置阈值控制包括:
通过判断是否可以识别气门位置、气门是否可以移动以及是否可以应用气门的所述气门位置阈值来判断关于所述气门位置阈值的应用条件;
当不能识别所述气门位置、所述气门不能移动并且不能应用所述气门位置阈值时,将所述气门位置阈值设置为气门持续时间阈值;以及
计算所述启动空气量和启动燃料量为所述气门持续时间阈值。
9.根据权利要求8所述的控制方法,其中,
当可以识别所述气门位置时,通过基于当前气门位置的气门持续时间值来解决所述CVVD错误;
当所述气门可以移动时,通过气门短持续时间值来解决所述CVVD错误;并且
当可以应用所述气门位置阈值时,通过所述气门持续时间阈值来解决所述CVVD错误。
10.根据权利要求9所述的控制方法,进一步包括:
在通过马达沿短方向移动的气门位置处获取所述气门短持续时间值。
11.根据权利要求9所述的控制方法,进一步包括:
将所述气门位置阈值设置为小于紧接在故障之前的气门位置的气门持续时间值。
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