[发明专利]一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置及测量方法有效
申请号: | 202010383624.1 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111551118B | 公开(公告)日: | 2021-08-06 |
发明(设计)人: | 欧高翔;钟宏;杨光辉 | 申请(专利权)人: | 四川先舟建设工程有限公司 |
主分类号: | G01B11/02 | 分类号: | G01B11/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610031 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 市政 桥梁工程 桥梁 裂缝 测量 装置 测量方法 | ||
1.一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:包括沿桥梁长度方向架设于相邻桥墩之间的水平索道(1)和滑动设置在索道(1)上的小车(2),所述小车(2)上设置有用于驱使小车(2)在轨道上滑动的驱动装置(21),所述小车(2)的顶壁上水平转动设置有转动座(3),所述小车(2)上设置有用于驱使转动座(3)转动的旋转装置(31),所述转动座(3)的顶壁上并列设置有两个朝向桥梁底壁的摄像头(4),所述转动座(3)上设置有用于驱使两个摄像头(4)沿转动座(3)径向同步远离和靠近的联动装置(5),所述小车(2)上设置有与用户操作系统无线通信的蓝牙通信模块(6),所述小车(2)上设置有处理中心(61),所述处理中心(61)与摄像头(4)电连接,所述处理中心(61)用于启闭驱动装置(21)和联动装置(5)以及接收摄像头(4)采集的数据。
2.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:所述驱动装置(21)包括第一电机(211)、两个摩擦辊(212)和两个第一齿轮(213),所述第一电机(211)固设在小车(2)上,两个所述摩擦辊(212)并列转动设置在小车(2)上,所述索道(1)从两个摩擦辊(212)之间穿过,所述摩擦辊(212)的侧壁与索道(1)滚动接触,两个所述第一齿轮(213)分别同轴固接在两个摩擦辊(212)的同侧端面上,两个所述第一齿轮(213)相互啮合,所述第一电机(211)的输出轴与任一第一齿轮(213)同轴固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:所述旋转装置(31)包括第二电机(311)、第二齿轮(312)和齿圈(313),所述齿圈(313)同轴固设在转动座(3)的底壁上,所述第二电机(311)固设在小车(2)上,所述第二齿轮(312)与第二电机(311)的输出轴同轴固定连接,所述第二齿轮(312)与齿圈(313)啮合。
4.根据权利要求1所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:所述联动装置(5)包括第三电机(51)、两个转盘(52)、两个齿环(53)、导向套筒(54)和若干延长块(55),两个所述转盘(52)镜像转动设置在转动座(3)的顶壁上,两个所述齿环(53)分别同轴固定套设在两个转盘(52)的外壁上,两个所述齿环(53)相啮合,若干所述延长块(55)依次首尾铰接,所述延长块(55)两端的铰接轴均与转盘(52)的转动轴平行,一端部所述延长块(55)与转盘(52)铰接、另一端部延长块(55)与摄像头(4)固定连接,若干所述延长块(55)绕设在转盘(52)上,所述导向套筒(54)沿转动座(3)径向固设在转盘(52)的一侧,所述延长块(55)从导向套筒(54)内穿过,所述导向套筒(54)内设置有用于使伸出导向套筒(54)的延长块(55)相互固定,并在延长块(55)收入卷盘时使延长块(55)相互活动的联动机构(56)。
5.根据权利要求4所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:所述联动机构(56)包括弹性片(561)、插接块(562)和楔形块(563),所述弹性片(561)固设在延长块(55)远离与转盘(52)铰接点的一端,所述插接块(562)固设在弹性片(561)上,所述延长块(55)垂直于自身铰接轴的外壁上开设有供插接块(562)插入插槽(564),所述弹性片(561)用于驱使插接块(562)脱出插槽(564),所述楔形块(563)固设在导向套筒(54)内,所述楔形块(563)的尖角朝向导向套筒(54)远离转盘(52)的一端,所述楔形块(563)的底壁能与弹性片(561)的顶壁接触,所述楔形块(563)朝向导向套筒(54)的尖角能与弹性片(561)的底壁接触。
6.根据权利要求5所述的一种用于市政桥梁工程的桥梁裂缝测量装置,其特征在于:所述插接块(562)远离弹性片(561)的壁面上固设有能与插槽(564)的底壁相吸附的磁性片(565)。
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