[发明专利]一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法

说明书

本发明公开了一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法，具体包括以下步骤：按照施工图纸制造甲板舱的结构片段；将结构片段吊放在片段胎架上，装配得到A段舱结构和B段舱结构：将肋板片段吊装在A段舱结构上；将B段舱结构翻身与A段舱结构合拢成甲板舱分段；单独建造甲板舱基座，甲板舱分段装配在甲板舱基座上构成甲板舱。本发明将甲板舱分为A段舱结构、B段舱结构和甲板舱基座这三部分，通过片段化的建造方式，可以保证各片段结构的建造精度，从而保证甲板舱一次建造合格，提高船舶的建造效率，缩短建造周期。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其涉及一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法。

背景技术

双相不锈钢化学品船是一种高附加值的船舶，国内船厂目前在这一领域都涉及较少，对双相不锈钢的特性了解不足，且无相关建造经验可以借鉴。

双相不锈钢由于其自身的物理特性及材料性能，不允许我们采用常规的碳钢处理方式对产生的变形进行火工矫正，产生变形后只能依靠传统的物理方式进行，变形矫正效果非常不明显，如何找到一个成熟的控制相关变形的方法成为化学品船建造领域的技术难点。

由于甲板舱外形呈八面体形状，精度控制要求高，且由于主要结构采用双相不锈钢，对控制主板的平整度、直线度等都较为困难，无法保证精度满足要求。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法，用以解决上述背景技术中存在的问题。

一种化学品船甲板舱的建造精度控制方法，具体包括以下步骤：

S1，按照施工图纸制造甲板舱的结构片段；

S2，将结构片段吊放在片段胎架上，装配得到A段舱结构和B段舱结构：

S3，制造肋板片段，并将肋板片段吊装在A段舱结构上；

S4，将B段舱结构翻身与A段舱结构合拢成甲板舱分段；

S5，单独建造甲板舱基座，甲板舱分段装配在甲板舱基座上构成甲板舱。

优选地，所述步骤S1中制造甲板舱的结构片段的具体步骤为：

按照施工图纸制作货舱面板；

在货舱面板上划出构架线，同时在货舱面板上开设舾装件开孔；

按照货舱面板上的构架线，将T排构架、纵向构架和加强筋安装在相对应的构架线处；

重复上述步骤，制造组成A段舱结构和B段舱结构的所有的结构片段。

优选地，所述T排构架沿着货舱面板的纵向方向等距布置，相邻两个T排构架之间均设置有加强筋，

所述纵向构架沿着货舱面板的横向方向布置且固定在T排构架的端部。

优选地，步骤S2中将结构片段吊放在片段胎架上，装配得到A段舱结构和B段舱结构的具体步骤为：

首先，制作片段胎架；

其次，将组成A段舱结构或B段舱结构的所有的结构片段吊放在胎架上，使各个结构片段与胎架相贴合，相邻两个结构片段之间保持1mm-2mm的对接间隙；

然后，将相邻结构片段之间的对接间隙进行焊接；

然后，检测各个结构片段上的T排构架所在位置处的货舱面板的平整度、加强筋所在位置处的货舱面板的平整度；

最后，将各个舾装件安装在舾装件开孔内。

优选地，所述片段胎架包括支撑架体，所述支撑架体内部固定有多个加强杆，支撑架体的外表面敷设有胎板，所述胎板上固定有若干个贴片。