[发明专利]新能源动力电池壳、铝合金及其制造方法在审
申请号: | 202010389618.7 | 申请日: | 2020-05-08 |
公开(公告)号: | CN111647775A | 公开(公告)日: | 2020-09-11 |
发明(设计)人: | 曹琦;刘二磊;习博建;马建兵 | 申请(专利权)人: | 银邦金属复合材料股份有限公司 |
主分类号: | C22C21/00 | 分类号: | C22C21/00;C22F1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 北京律和信知识产权代理事务所(普通合伙) 11446 | 代理人: | 谢清萍;刘国伟 |
地址: | 214145 江苏省无*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新能源 动力电池 铝合金 及其 制造 方法 | ||
1.一种新能源动力电池壳用铝合金,其特征在于,由以下重量百分比的组分组成:Si:0.17%~0.30%,Fe:0.50%~0.60%,Cu:0.02%~0.08%,Mn:0.90%~1.05%,Mg:0.02%~0.06%,Zn:≤0.05%,Ti:0.015%~0.04%,余量为Al及单个元素小于0.05%、总量小于0.15%的不可避免杂质。
2.根据权利要求1所述的铝合金,其特征在于,所述铝合金的延伸率>40%,杯突值>12.5mm。
3.根据权利要求1所述的铝合金,其特征在于,所述铝合金的平均晶粒尺寸<30μm。
4.一种制造权利要求1~3中任一所述铝合金的方法,其特征在于,包括以下步骤:
将铸锭进行均匀化;
将均匀化后的铸锭进行热轧,获得热轧坯料;其中所述热轧的开轧温度为550℃~570℃;
将所述热轧坯料进行粗轧,获得粗轧坯料;
将所述粗轧坯料进行精轧,获得铝卷;
将所述铝卷进行连续退火,获得成品。
5.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述连续退火的退火温度为430℃~460℃,铝卷运行速度为5m/min~7m/min。
6.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述均匀化的温度为595℃~610℃,保温时间为12h~14h,保温完成后降温至550℃~570℃。
7.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述热轧的终轧温度为340℃~360℃。
8.根据权利要求4所述的方法,其特征在于,所述铸锭的熔炼温度为740℃~760℃,熔炼时电磁搅拌2~3次,每次10~12min,精炼温度为730℃~750℃,精炼时间为15~20min,铸造温度为695~705℃。
9.一种新能源动力电池壳,其特征在于,包括权利要求1~3中任一所述的铝合金。
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