[发明专利]新能源动力电池壳、铝合金及其制造方法

说明书

本发明提供了一种新能源动力电池壳、铝合金及其制造方法。其中，该铝合金由以下重量百分比的组分组成：Si：0.17％～0.30％，Fe：0.50％～0.60％，Cu：0.02％～0.08％，Mn：0.90％～1.05％，Mg：0.02％～0.06％，Zn：≤0.05％，Ti：0.015％～0.04％，余量为Al及单个元素小于0.05％、总量小于0.15％的不可避免杂质。本发明提供的铝合金有良好的塑性变形能力且能满足电池壳的深冲性能要求以及表面质量要求。

技术领域

本发明属于铝合金领域，具体地，涉及一种新能源动力电池壳用铝合金、该铝合金的制造方法以及包括该铝合金的新能源动力电池壳。

背景技术

新能源动力电池被誉为新能源汽车的心脏，其电池壳通常是用铝合金制造的。电池壳在成型过程中，变形量大，且与模具接触时表面不能有划伤。然而，现有的新能源动力电池壳用铝合金的晶粒较大，深冲性能不够，而且成型后外壳表面容易粗糙，外观质量不佳，会增加冲压成型过程中模具的更换频率，降低生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源动力电池壳用铝合金、该铝合金的制造方法以及包括该铝合金的新能源动力电池壳。

本发明的第一目的是提供一种新能源动力电池壳用铝合金，其由以下重量百分比的组分组成：Si：0.17％～0.30％，Fe：0.50％～0.60％，Cu：0.02％～0.08％，Mn：0.90％～1.05％，Mg：0.02％～0.06％，Zn：≤0.05％，Ti：0.015％～0.04％，余量为Al及单个元素小于0.05％、总量小于0.15％的不可避免杂质。

在本发明的一些实施例中，所述铝合金的延伸率＞40％，杯突值＞12.5mm。

在本发明的一些实施例中，所述铝合金的平均晶粒尺寸＜30μm。

本发明的第二目的是提供一种制造上述铝合金的方法，其包括：

将铸锭进行均匀化；

将均匀化后的铸锭进行热轧，获得热轧坯料；其中所述热轧的开轧温度为550℃～570℃；

将所述热轧坯料进行粗轧，获得粗轧坯料；

将所述粗轧坯料进行精轧，获得铝卷；

将所述铝卷进行连续退火，获得成品。

在本发明的一些实施例中，所述连续退火的退火温度为430℃～460℃，铝卷运行速度为5m/min～7m/min。

在本发明的一些实施例中，所述均匀化的温度为595℃～610℃，保温时间为12h～14h，保温完成后降温至550℃～570℃。

在本发明的一些实施例中，所述热轧的终轧温度为340℃～360℃。

在本发明的一些实施例中，所述铸锭的熔炼温度为740℃～760℃，熔炼时电磁搅拌2～3次，每次10～12min，精炼温度为730℃～750℃，精炼时间为15～20min，铸造温度为695～705℃。

本发明的另一目的是提供一种新能源动力电池壳，其包括上述铝合金。

本发明提供的铝合金有良好的塑性变形能力且能满足电池壳的深冲性能要求以及表面质量要求。本发明采用均匀化后直接热轧的方式，开轧温度550℃以上，终轧温度也相应提高，使材料在热轧结束后的静态再结晶更加充分，组织更加均匀。采用连续退火的方式，材料在再结晶退火过程中，升温速度快，有利于获得细小的等轴晶晶粒。本发明的新能源动力电池壳性能优异。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明