[发明专利]一种新能源汽车的充电方法及计算机可读存储介质在审
申请号: | 202010391321.4 | 申请日: | 2020-05-10 |
公开(公告)号: | CN111775757A | 公开(公告)日: | 2020-10-16 |
发明(设计)人: | 祖梦静;刘乾;吴尧尧;李梁;陈嘉伟;宋艳红 | 申请(专利权)人: | 南京酷沃智行科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/60 | 分类号: | B60L53/60;B60L53/64 |
代理公司: | 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 刘珊珊 |
地址: | 210012 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 充电 方法 计算机 可读 存储 介质 | ||
1.一种新能源汽车的充电方法,其特征在于,包括步骤:
(1)将家用充电桩与新能源汽车之间建立关联,设置身份识别机制,使得新能源汽车的车载网联终端tbox能够识别所关联的家用充电桩;
(2)充电前,对充电桩进行识别,若不是家用充电桩,则插入充电枪后立即开始充电,直至电池充满或者充电枪被拔掉;若是家用充电桩,则车载网联终端tbox开启智能充电模式,执行以下步骤:
(2-1)实时检测车载电池剩余电量,根据当前车载电池剩余电量估算出按照充电桩输出电流恒流充电至预期充电量所需的时长a;根据用户设置的出行时间和当前时间计算出可用于充电的时长b;
(2-2)根据a和b生成充电策略:
若a>b或a=b,则插入充电枪时立刻开始充电,并在充电过程中实时检测车载电池电量,当充电枪被拔出或者车载电池电量达到预期充电量时,结束充电;
若a<b,则车载网联终端tbox连接互联网抓取当地电价信息,若未采用分时电价,则插入充电枪时立刻开始充电,直至车载电池电量达到预期充电量为止;若采用分时电价,则判断从当前时刻T起到时刻T+b这段时间内是否为单一电价,若是,则插入充电枪后立即开始充电,直至车载电池电量达到预期充电量为止;若不是,则以使车载电池电量达到预期充电量的充电成本最低为目的,构建充电成本计算模型,计算出最优充电方案,执行最优充电方案,并记录下最优充电方案执行时车载电池电量达到预期充电量的实际充电时间a*,用a*修正a的计算公式。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电方法,其特征在于,若步骤(2)中车载网联终端tbox连接互联网获取当地电价信息失败,则直接开始充电,直至充电时长为a或充电枪被拔掉。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的充电方法,其特征在于,将所述步骤(2-2)中充电成本计算模型的计算过程部署在云端,车载网联终端tbox与云端交互,当需要计算智能充电模式下a<b情况对应的开始充电时刻和结束充电时刻时,将a和b的数值上传至云端,云端根据充电成本计算模型计算出最优开始充电时刻和结束充电时刻,然后将计算结果反馈给车载网联终端tbox;车载网联终端tbox执行相应充电策略,完成充电过程。
4.一种计算机可读存储介质,其特征在于,所述计算机可读存储介质存储有至少一个可被处理器执行的指令,所述至少一个指令被处理器执行时,实现如权利要求1至3任意一项所述的充电方法。
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