[发明专利]基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法

说明书

本发明公开了一种基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法，对已通车8年以上的高速公路沥青路面进行长期性能评价，首先从宏观角度出发，即从第一维度进行路表性能、结构性能两个方面检测分析路面的长期性能，得到第一维度的综合评价值PPC，基于第一维度的综合评价值PPC判断该高速公路的长期性能优劣以及决定是否进行第二维度的长期性能评价。其次进行路面材料性能检测分析，可以得到第二维度的综合评价值RMC。最后基于第二维度的综合评价值RMC判断该高速公路沥青路面的长期性能优劣。从宏观到细观角度，一方面能够准确评价高速公路沥青路面的长期性能，另一方面能够作为养护决策的重要依据，具有良好的应用前景。

技术领域

本发明涉及高速公路检测技术领域，具体涉及一种基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法。

背景技术

随着科学技术的快速发展，城市之间高速公路的建设和维护需求量越来也大。为了保证车辆行驶的安全和可靠性，保证高速公路的良好路况是关键。当前，高速公路沥青路面长期性能评价是对已通车8年的高速公路路面进行多指标检测，进而得到通车8年后的各路面指标，基于检测的各路面指标数据一方面可以对高速公路路网长期性能进行评价，另一方面可以作为养护决策的重要手段。

现有的高速公路沥青路面长期性能评价方法同时从路表性能、材料性能、结构性能指标三个方面进行评价沥青路面长期性能，属于同一纬度。而且，采用单一指标判断沥青路面长期性能的优劣和养护决策的依据。因此，存在一下不足：

(1)现有的高速公路沥青路面长期性能评价方法没有分层级和纬度进行评价，仅是根据路面PQI(路面使用性能指数)进行评价，PQI检测耗时费力，经济性欠佳；

(2)决策指标较单一，或决策指标不具有代表性，不能全面或者难以表征现场沥青路面的长期性能状况。

因此，如何克服上述问题，是当前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是克服现有的高速公路沥青路面长期性能评价方法中存在观测指标不明确，没有分级和分纬度进行观测，不能准确评价路面的长期性能等问题。本发明的基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法，首先从宏观角度出发，即从第一维度进行路表性能、结构性能两个方面检测分析路面的长期性能，得到第一维度的综合评价值PPC，基于第一维度的综合评价值PPC判断该高速公路沥青路面的长期性能优劣以及决定是否进行第二维度的长期性能评价。其次基于第一维度评价结果再从细观角度出发，即进行第二维度评价，进行路面材料性能检测分析，可以得到第二维度的综合评价值RMC。最后基于第二维度的综合评价值RMC判断该高速公路沥青路面的长期性能。从宏观到细观角度，建立高速公路沥青路面多维度决策指标体系，采用多维度指标进行评价，一方面能够准确评价高速公路沥青路面的长期性能，另一方面能够作为养护决策的重要依据，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案是：

一种基于多维度的高速公路沥青路面长期性能评价方法，可对已通车8年以上的高速公路沥青路面进行长期性能评价，包括以下步骤，

步骤(A)，构建高速公路沥青路面长期性能评价的第一维度评价模型，所述第一维度评价模型是通过检测分指标行驶质量指数RQI、抗滑性能指数SRI、路面破损指数PCI、车辙深度指数RDI、路面结构强度指数PSSI，并将上述的分指标通过权重计算得到第一维度评价指数路面性能状况PPC；

步骤(B)，构建高速公路沥青路面长期性能评价的第二维度评价模型，所述第二维度评价模型是通过检测分指标中面层高温性能指数HTPM、下面层高温性能指数HTPL、上面层抗裂指数CRI、基层力学性能指数MPI，并将上述的分指标通过权重计算得到第二维度评价指数路面材料状况RMC；

步骤(C)，依次通过第一维度评价模型、第二维度评价模型的结合对高速公路沥青路面长期性能进行评价，得到该段高速公路沥青路面长期性能的评价等级。