[发明专利]一种城市轨道交通用电缆敷设装备

说明书

一种城市轨道交通用电缆敷设装备，包括牵引车，牵引车上设置有用于驱动牵引车移动的驱动装置、用于支撑电缆盘的支撑装置、用于驱动电缆盘转动的放线装置和用于引导电缆方向的导向装置，其中导向装置包括依次设置的一级导向机构和二级导向机构，放线装置驱动电缆盘转动过程中电缆依次穿过一级导向机构和二级导向机构后从牵引车的侧部伸出。本发明提供一种城市轨道交通用电缆敷设装备，能够自动放线，放线速度更快，并且无需大量人力。

技术领域

本发明涉及轨道交通施工技术领域，具体的说是一种城市轨道交通用电缆敷设装备。

背景技术

城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染（或少污染）又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。现有的城市轨道交通主要包括地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统和市域快速轨道系统等，其中地铁系统因为节省地表空间、噪声小以及对其它交通设施影响小等特点逐渐成为城市轨道交通的主力和城市建设发展的重要目标。地铁系统以电力为能源，因此在施工过程中需要使用到大量的电缆，通常在隧道内壁上设置挂架，将电缆安装在挂架上。现有的地铁用电缆大多采用电缆盘进行包装运输，因为电缆尺寸较大，因此单个电缆盘的重量通常在6-7吨左右，这就导致很难将电缆安装到挂架上，现有技术中大多采用人工安装的方式，每段电缆需要至少20名工人依次排开然后同时抬起才能够顺利安装好，速度极慢，并且对人力资源的消耗严重。

发明内容

为了解决现有技术中的不足，本发明提供一种城市轨道交通用电缆敷设装备，能够自动放线，放线速度更快，并且无需大量人力。

为了实现上述目的，本发明采用的具体方案为：一种城市轨道交通用电缆敷设装备，包括牵引车，牵引车上设置有用于驱动牵引车移动的驱动装置、用于支撑电缆盘的支撑装置、用于驱动电缆盘转动的放线装置和用于引导电缆方向的导向装置，其中导向装置包括依次设置的一级导向机构和二级导向机构，放线装置驱动电缆盘转动过程中电缆依次穿过一级导向机构和二级导向机构后从牵引车的侧部伸出。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述牵引车上还设置有控制装置和发电装置，控制装置与所述驱动装置和所述放线装置均电性连接，发电装置与控制装置、驱动装置和放线装置均电性连接。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述控制装置包括操作台和控制柜。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述支撑装置包括两个垂直固设在所述牵引车上的支架，两个支架的上端转动连接有转轴，所述电缆盘固定套设在转轴上，转轴还螺纹连接有至少一个限位器，限位器设置在电缆盘的端部。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述转轴上还固定套设有加强件，加强件包括多个沿转轴的圆周方向均匀分布的加强杆，加强杆与所述电缆盘固定连接，相邻的两个加强杆之间固定连接有连接杆。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述放线装置包括固定设置在所述牵引车上的电机，电机的输出轴通过销轴与所述转轴固定连接。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述一级导向机构包括固定设置在所述电缆盘侧方的两个安装板和一个牵引机，在向牵引机入口端靠近的方向上两个安装板之间的距离逐渐减小，两个安装板之间转动连接有多个一级导向辊，所述电缆从一级导向辊的外侧绕过后进入牵引机的入口端。

作为上述所述城市轨道交通用电缆放线车的进一步优化：所述二级导向机构包括两个垂直固设在所述牵引机出口端的升降支撑单元，两个升降支撑单元之间转动连接有两个水平导向辊，两个升降支撑单元各水平固连有两个延伸杆，两个延伸杆之间转动连接有垂直导向辊。