[发明专利]分离式车边帐结构及骨架锁固结构在审
申请号: | 202010393618.4 | 申请日: | 2020-05-11 |
公开(公告)号: | CN113431423A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 杨明舜 | 申请(专利权)人: | 圣州企业股份有限公司 |
主分类号: | E04H15/06 | 分类号: | E04H15/06;E04H15/32;E04H15/44;E04H15/48;E04H15/54;E04H15/58 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 11019 | 代理人: | 寿宁;张琳 |
地址: | 中国台湾台北*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 分离 式车边帐 结构 骨架 固结 | ||
1.一种分离式车边帐结构,其特征在于,用以可移除地固设于汽车的车顶架并提供遮蔽,该分离式车边帐结构包括有:
壳体,其具有开口;
第一棚布,铆合固定于该壳体内部并自该开口延伸出该壳体;
第二棚布,其为至少一片布料所结合形成,并以至少一个第一结合件分离式地接合于该第一棚布;以及
支撑组件,支撑并固定该第二棚布。
2.根据权利要求1所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该支撑组件包括至少一个支撑杆、至少一个绑绳、及与该绑绳相对应使用的至少一个营钉。
3.一种分离式车边帐结构,其特征在于,用以可移除地固设于汽车的车顶架并提供遮蔽,该分离式车边帐结构包括有:
壳体,其具有开口;
一对枢轴结构,固定设置于该壳体的内部;
一对延伸杆,其一端与该对枢轴结构对应连接,并自该对枢轴结构收合或延伸;
第一棚布,铆合固定于该壳体内部且伸展结合于该对延伸杆,并自该开口延伸出该壳体;
第二棚布,以至少一个第一结合件分离式地接合于该第一棚布,并伸展结合于该对延伸杆;
横杆,连结锁固于该对延伸杆,并共同支撑该第二棚布;以及
两个骨架锁固结构,分别设置于该横杆的两端,将该横杆锁固于该对延伸杆。
4.根据权利要求1或3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该壳体以至少一个第二结合件进行开启或闭合。
5.根据权利要求1或3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,还设置固定夹具,该固定夹具包括铆合于该壳体的铝管、设置于该铝管的滑槽内的至少一个滑动片、及与该滑动片相对应的至少一个螺丝旋钮组。
6.根据权利要求1或3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该第一结合件还设有挡水片。
7.根据权利要求1或3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该第二棚布的每一角落分别开设有支撑杆定位孔。
8.根据权利要求3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该横杆的至少一端还设置支撑杆。
9.根据权利要求3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,该骨架锁固结构具有齿状结构。
10.根据权利要求3所述的分离式车边帐结构,其特征在于,任一该枢轴结构设有高度调整件。
11.一种骨架锁固结构,其特征在于,用以稳固结合至少二个杆体,该骨架锁固结构包括:
两个接头,以齿状结构稳固相接;
至少二个接口,形成于任一个该接头,每一个该接口对应结合杆体;以及
锁固件,延伸穿过该两个接头并锁固结合该杆体。
12.根据权利要求11所述的骨架锁固结构,其特征在于,至少一个该接头为T型接头。
13.根据权利要求11所述的骨架锁固结构,其特征在于,该锁固件为具有螺牙的螺丝旋钮组,对应结合的该杆体并具有相对应的螺孔。
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