[发明专利]紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质

说明书

提供能够提高即使在电力供给停止了的情况下也能够使电动车辆的行驶继续的可能性的紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质。紧急用电力供给系统具备：电力检测部，其检测来自第一电力系统的电力供给停止了这一情况；多个充放电装置，它们在能够与包括电动车辆在内的多个充放电主体连接的第二电力系统和所述充放电主体之间进行电力的授受，所述第二电力系统是与所述第一电力系统不同的电力系统；以及控制部，其在由所述电力检测部检测到来自所述第一电力系统的电力供给停止了的情况下，以从所述第二电力系统向所述电动车辆进行电力供给的方式控制所述多个充放电装置中的至少一部分。

技术领域

本发明涉及紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质。

背景技术

搭载于电动车辆的车载用的二次电池伴随使用而蓄电量降低，因此当车载用的二次电池放电至下限时电动车辆的行驶不再能够继续。于是，存在根据车载用的二次电池的蓄电量来进行车载用的二次电池的充电控制的技术(例如，参照日本特开2019-6251号)。

然而，在以往的技术中，在例如发生停电时，即使车载用的二次电池的蓄电量不足，也难以对车载用的二次电池进行充电。因此，存在至少在电力供给恢复之前的期间不能再次开始电动车辆的行驶的情况。

发明内容

本发明的方案是考虑这样的情况而完成的，其目的之一在于提供能够提高即使在电力供给停止了的情况下也能够使电动车辆的行驶继续的可能性的紧急用电力供给系统、紧急用电力供给方法及存储介质。

为了解决上述课题而达到所涉及的目的，本发明采用了以下的方案。

(1)：本发明的一方案的紧急用电力供给系统具备：电力检测部，其检测来自第一电力系统的电力供给停止了这一情况；多个充放电装置，它们在能够与包括电动车辆在内的多个充放电主体连接的第二电力系统和所述充放电主体之间进行电力的授受，所述第二电力系统是与所述第一电力系统不同的电力系统；以及控制部，其在由所述电力检测部检测到来自所述第一电力系统的电力供给停止了这一情况时，以从所述第二电力系统向所述电动车辆进行电力供给的方式控制所述多个充放电装置中的至少一部分。

(2)：在上述(1)的方案的基础上，也可以是，所述控制部在所述第二电力系统连接有特定电动车辆的情况下，以与其他电动车辆相比优先对所述特定电动车辆进行电力供给的方式，控制所述多个充放电装置中的至少一部分。

(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，也可以是，所述控制部在由所述电力检测部检测到来自所述第一电力系统的电力供给停止了这一情况、且在所述电动车辆的行驶中使用的车载蓄电池的蓄电量小于阈值时，以从所述第二电力系统向所述电动车辆进行电力供给的方式控制所述多个充放电装置中的至少一部分。

(4)：在上述(1)～(3)的方案的基础上，也可以是，所述控制部在从某电动车辆向其他电动车辆经由所述第二电力系统进行电力供给的情况下，以使至少电力供给源的一个以上的电动车辆的蓄电池各自的电力供给后的蓄电量满足制约条件的方式，控制所述多个充放电装置中的至少一部分。

(5)：在上述(1)～(4)的方案的基础上，也可以是，所述电动车辆包括具有发电功能的电动车辆，所述控制部在所述第二电力系统连接有所述具有发电功能的电动车辆的情况下，在经由所述第二电力系统能够进行电力供给的电力量相对于需求不足时，对所述具有发电功能的电动车辆要求发电。

(6)：在上述(1)～(5)的方案的基础上，也可以是，在所述第二电力系统连接有固定设置用蓄电池，所述控制部以从所述固定设置用蓄电池及连接于所述第二电力系统的电动车辆向其他电动车辆进行电力供给的方式，控制所述多个充放电装置中的至少一部分。