[发明专利]一种高速公路维修施工时的警示系统

说明书

本发明公开了一种高速公路维修施工时的警示系统，一种高速公路维修施工时的警示系统，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，所述警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接。该高速公路维修施工时的警示系统，具有多种提示方式，帮助了很好的增加了车辆行驶在高速公路上的安全性，其中多级施工预警单元能够根据车辆接近的距离来逐渐加强提示强度，保证了警示系统的实用性，而且在恶劣天气的情况下可直接亮起防雾灯，帮助提示过路的车辆，用于在恶劣天气下警示系统的正常使用，进一步提高了系统的实用性。

技术领域

本发明涉及道路工程技术领域，具体为一种高速公路维修施工时的警示系统。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为:①国道(全国性公路)，包括高速公路和主要干线；②省道(区域性公路)；③县、乡道(地方性公路)；④城市道路。前三种统称公路，按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质，又可划分为五个技术等级。不同等级的公路用不同的技术指标体现。这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、最小平曲线半径、最大纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等。

然而，现有的高速公路在进行维修时不能够很好的对车辆进行提示，在高速公路这种地方，车速过快，稍不注意就会引发车祸，造成人员伤亡，不利于提高人民生命财产的安全性，并且一般的提示装置显示的范围有限，车辆在恶劣天气的影响下不能够很好的对路面环境进行检测，不利于增加观看的清晰度，降低了使用效果。

发明内容

本发明的目的在于提供一种高速公路维修施工时的警示系统，以解决上述背景技术中提出现有的高速公路在进行维修时不能够很好的对车辆进行提示，在高速公路这种地方，车速过快，稍不注意就会引发车祸，造成人员伤亡，不利于提高人民生命财产的安全性，并且一般的提示装置显示的范围有限，车辆在恶劣天气的影响下不能够很好的对路面环境进行检测，不利于增加观看的清晰度，降低了使用效果的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种高速公路维修施工时的警示系统，包括警示控制中心、信息接收模块、施工警示模块和警示传输模块，所述警示控制中心和信息接收模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和警示传输模块通过无线网络双向连接，所述警示控制中心和施工警示模块通过无线网络双向连接；

所述警示控制中心内部包括中央处理模块和远程服务模块，所述信息接收模块内部包括红外定位感应器、距离感应计算单元和电子显示单元，所述红外定位感应器的输出端与距离感应计算单元的输入端相连接，所述距离感应计算单元的输出端与电子显示单元的输入端相连接，所述警示传输模块内部包括电子标签传输单元、人员控制设备、手持控制终端和开关控制单元，所述人员控制设备的输出端分别与手持控制终端和开关控制单元的输入端相连接，所述所述施工警示模块内部包括语音播报单元、灯具警示单元和多级施工预警单元，所述距离感应计算单元的输出端通过无线网络与多级施工预警单元的输入端相连接。

优选的，所述多级施工预警单元内部包括一级响应、二级响应和三级响应，所述多级施工预警单元与灯具警示单元为一一对应的设计，所述一级响应对应的警示距离长度为500米，二级响应对应的警示距离长度为1000米，三级响应对应的警示距离长度为1500米。

优选的，所述灯具警示单元内部包括防雾灯和矩形的警示灯具阵列，所述灯具警示单元与手持控制终端为无线连接，所述矩形的警示灯具阵列的排列数量是3的倍数，且内部警示灯具分为三条线路进行供电，分别与一级响应、二级响应和三级响应相互对应。

优选的，所述语音播报单元内设存储器，将语音文件进行存储，所述远程服务模块内部包括GPS定位装置和位置定位发送单元，所述中央处理模块内置信息处理单元。