[发明专利]公交专用道动态控制方法在审
| 申请号： | 202010395758.5 | 申请日： | 2020-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN111554092A | 公开（公告）日： | 2020-08-18 |
| 发明（设计）人： | 庄捷;宋勰超;张开盛;崔诚靓 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01 |
| 代理公司： | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 200011 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 公交 专用 动态控制 方法 | ||
1.公交专用道动态控制方法；步骤如下：
a.对所述公交专用道需要实现动态控制的路段的公交信息进行采集；
b.判断所述路段是否位于专用强制开启时间段内；是，则开启公交专用道，并结束流程；否，则继续执行后续步骤；
c.收集15分钟内通过所述路段的所有公交车的满载率；
d.根据所述满载率计算平均满载率；
e.当平均满载率大于等于全日最高峰小时的平均满载率Lp的50％时，继续执行后续步骤；否，则关闭公交专用道，并结束流程；
f.收集15分钟内通过所述路段的公交车的数量；
g.计算通过所述路段的公交车的平均发车间隔；
h.当平均发车间隔小于等于全日最高峰小时的平均发车班次Tp的1.5倍时，开启公交专用道，并结束流程；否，则关闭公交专用道，并结束流程。
2.根据权利要求1所述的公交专用道动态控制方法，其特征在于，在与所述路段连接的其余路段或者交叉口出口道设有可变信息版；
所述可变信息版用于告知驾驶员路段公交专用道是否开启。
3.根据权利要求1所述的公交专用道动态控制方法，其特征在于，所述步骤d中，所述平均满载率的计算公式如下：
其中，L为所述平均满载率；
n为所述步骤c中收集的15分钟内通过所述路段的公交车数量；
pi为所述步骤c中观测到的第i辆公交车满载率。
4.根据权利要求1所述的公交专用道动态控制方法，其特征在于，所述步骤g中，所述平均发车间隔的计算公式如下：
其中，T为所述所述平均发车间隔；
n为所述步骤f中收集的15分钟内通过所述路段的公交车数量；
Nl为路段经过的公交线路数量。
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