[发明专利]用于排出机动车油箱的气体的排气装置

说明书

本发明涉及一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，包括：加油管(1)、排气管路(2)和脱气管路(4)，所述排气管路(2)在第一端部上能够与机动车油箱流体连接并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于所述加油管上的上方的排气入口(3)与所述加油管流体连接；所述脱气管路(4)在第一端部上通过在安装位置中位于所述加油管上的上方的脱气出口(5)与所述加油管流体连接。所述排气装置另外包括布置在所述加油管中的导向弧(6)，所述导向弧布置和成形为，使得通过所述排气入口进入所述加油管的蒸汽在所述加油管的内壁和所述导向弧之间沿所述加油管(1)的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过所述脱气出口(5)逸出并且所述进入的蒸汽的液体部分通过所述加油管(1)流出。

技术领域

本发明涉及一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置。

背景技术

机动车油箱，即在机动车中的油箱，尤其是用于驱动机动车辆的燃料、例如汽油或者柴油燃料的油箱，在机动车的运行过程中通过运行排气装置或者说行驶排气装置(Betriebsentlüftung)来排气是众所周知的。运行排气通常发生在机动车油箱的一个或多个最高点。排出的气体能够被引入燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器中，以便向环境尽量少地释放碳氢化合物。能够设置自己的加油排气装置用于对机动车油箱加油，其中，即使在加油排气装置中释放的气体也被引入活性炭过滤器中。

为了避免损坏活性炭过滤器众所周知的是，流入排气管的燃料蒸汽通过液体分离器分隔，从而液体得以分离且再次回流入油箱并且仅气体到达活性炭过滤器。这样的液体分离器能够以单独的中间容器的形式布置在排气管中。也是最近众所周知的是，直接在加油管的螺纹接套(Anschlussnippel)中直接形成液体分离器，从而分离过的液体能够直接到达加油管中并且能够通过加油管流出。这种分离嘴(Abscheidenippel)仅需较小的结构空间并且能够将分离过的液体轻易地去除。

从专利文献EP 1955888 A2中已知一种用于车辆燃料系统的液气分离器，其中所述液气分离器包括：主体，其具有可与燃料箱的排气系统连接的入口、可与燃料蒸汽处理装置连接的蒸汽出口和用于冷凝燃料油滴的冷凝空间，其中冷凝空间与入口和出口处于流体连接中，在冷凝空间中布置有油滴分离器，该油滴分离器包括分隔壁并且冷凝空间在燃料系统的加油接管上延伸。

在行驶过程中，并且也在所谓的即时排气过程中，例如为了在混合动力车辆的加油盖解锁操作后立刻降低压力，在排气系统中能够出现大量的气体体积流动，该气体体积流动也能够具有高饱和的液体燃料。

已知的加油管上的分离嘴几乎不能应对这样的更高的气体体积流动，原因尤其在于这种分离器的工作体积很小。然而，太低的分离程度能够导致燃料蒸汽过滤器、尤其活性炭过滤器的负载增加或者甚至损坏。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置，该排气装置在较高的气体体积流动中也能可靠地工作，然而在此具有很小的安装空间和很少的生产成本。

本发明所要解决的技术问题通过一种用于排出机动车油箱的气体的排气装置来解决，该排气装置包括：加油管；排气管路，其在第一端部上能够与机动车油箱流体连接并且在与第一端部相对的第二端部上通过在安装位置中位于加油管上的上方的排气入口与加油管流体连接；和脱气管路，其在第一端部上通过在安装位置中位于加油管上的上方的脱气出口与加油管流体连接；该排气装置还包括布置在加油管中的导向弧，该导向弧布置和成形为，使得通过排气入口进入加油管的蒸汽在加油管的内壁和导向弧之间沿加油管的周部导引，从而进入的蒸汽的气体部分通过脱气出口逸出并且进入的蒸汽的液体部分通过加油管流出。