[发明专利]一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统及方法在审

专利信息
申请号: 202010396997.2 申请日: 2020-05-12
公开(公告)号: CN111520366A 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 李向辉;张伟;李生斌;张强 申请(专利权)人: 中国重型机械研究院股份公司
主分类号: F15B1/02 分类号: F15B1/02;F15B11/16;F15B21/14;B22D11/124;B22D11/22
代理公司: 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 代理人: 江琴贤
地址: 710032 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 一种 包含 辅助 动力 液压缸 连铸机 冷床 升降 液压 控制系统 方法
【权利要求书】:

1.一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统,其特征是:包括连铸坯(9),连铸坯(9)设置有多个;

冷床床面框架(8),多个连铸坯(9)均匀连接在冷床床面框架(8)顶部;

比例方向阀(1),比例方向阀(1)的一端通过油管线与液压系统的供压力油口P和回油口T连通;

冷床升降液压缸(2),冷床升降液压缸(2)包括冷床升降液压缸进油口和冷床升降液压缸回油口,冷床升降液压缸(2)的冷床升降液压缸进油口和冷床升降液压缸回油口均通过油管线与比例方向阀(1)的另一端连通,冷床升降液压缸(2)的另一端与冷床床面框架(8)底部连接;

辅助动力液压缸(3),辅助动力液压缸(3)包括辅助动力液压缸进油口和辅助动力液压缸回油口,辅助动力液压缸(3)一端与冷床床面框架(8)底部连接,辅助动力液压缸(3)的辅助动力液压缸回油口通过油管线与比例方向阀(1)的另一端连通,辅助动力液压缸(3)的辅助动力液压缸进油口通过油管线与液压系统的供压力油口P连通;

蓄能器组(7),蓄能器组(7)连接在辅助动力液压缸(3)的辅助动力液压缸进油口与液压系统的回油口P连通的油管线上。

2.根据权利要求1所述的一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统,其特征是:所述的辅助动力液压缸(3)的辅助动力液压缸进油口与液压系统的供压力油口P连通的油管线上还连接有单向阀(5)和减压阀(4)。

3.根据权利要求2所述的一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统,其特征是:所述的蓄能器组(7)与单向阀(5)连接的油管线上还连接有溢流阀(6),溢流阀(6)的一端通过油管线与蓄能器组(7)与单向阀(5)连接的油管线连通,溢流阀(6)的另一端通过油管线与液压系统的回油口T连通。

4.根据权利要求2所述的一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统,其特征是:所述的比例方向阀(1)、冷床升降液压缸(2)和辅助动力液压缸(3)均设置有两组。

5.根据权利要求4所述的一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统及方法,其特征是:所述的比例方向阀(1)包括第一比例方向阀(1.1)和第二比例方向阀(1.2),冷床升降液压缸(2)包括第一冷床升降液压缸(2.1)和第二冷床升降液压缸(2.2),辅助动力液压缸(3)包括第一辅助动力液压缸(3.1)和第二辅助动力液压缸(3.2),所述第一比例方向阀(1.1)和第二比例方向阀(1.2)均包含油口P、油口T、油口A和油口B,所述第一比例方向阀(1.1)和第二比例方向阀(1.2)的油口P均通过油管线与液压系统的供压力油口P连通,第一比例方向阀(1.1)和第二比例方向阀(1.2)的油口T均通过油管线与液压系统的回油口T连通,第一比例方向阀(1.1)的油口A通过油管线与第一冷床升降液压缸(2.1)的冷床升降液压缸进油口连通,第一比例方向阀(1.1)的油口B通过油管线分别与第一冷床升降液压缸(2.1)的冷床升降液压缸回油口和第一辅助动力液压缸(3.1)的辅助动力液压缸回油口连通,第二比例方向阀(1.2)的油口A通过油管线与第二冷床升降液压缸(2.2)的冷床升降液压缸进油口连通,第二比例方向阀(1.2)的油口B通过油管线分别与第二冷床升降液压缸(2.2)的辅助动力液压缸回油口和第二辅助动力液压缸(3.2)的辅助动力液压缸回油口连通,所述第一辅助动力液压缸(3.1)的辅助动力液压缸进油口和第二辅助动力液压缸(3.2)的辅助动力液压缸进油口均通过油管线与液压系统的供压力油口P连通。

6.根据权利要求5所述的一种包含辅助动力液压缸的连铸机冷床升降液压控制系统,其特征是:所述的第一冷床升降液压缸(2.1)、第二冷床升降液压缸(2.2)、第一辅助动力液压缸(3.1)和第二辅助动力液压缸(3.2)的液压缸外侧均设置有降温腔,降温腔上设置有进水口和出水口,所述在第一辅助动力液压缸(3.1)和第二辅助动力液压缸(3.2)的降温腔上均连接有进水管和出水管,进水管与降温腔上的进水口连通,出水管与降温腔上的出水口连通。

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