[发明专利]一种压紧机构液压控制装置及方法在审
申请号: | 202010397051.8 | 申请日: | 2020-05-12 |
公开(公告)号: | CN111577688A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 杜学斌;谷瑞杰;马辉;卫凌云;高璐 | 申请(专利权)人: | 中国重型机械研究院股份公司 |
主分类号: | F15B11/22 | 分类号: | F15B11/22;F15B11/028;F15B13/16;F15B20/00;C21D1/62;C21D9/08;C21D11/00 |
代理公司: | 西安吉盛专利代理有限责任公司 61108 | 代理人: | 鲍燕平 |
地址: | 710032 陕*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 压紧 机构 液压 控制 装置 方法 | ||
本发明属于石油设备控制技术领域,具体提供了一种压紧机构液压控制装置及方法,包括多个压紧机构,还包括液压油泵单元、回油单元、高压减压单元、低压减压单元、压紧机构控制单元、安全溢流单元、油箱,所述液压油泵单元、压紧机构控制单元和压紧机构的数量均为多个,压紧机构控制单元和压紧机构的数量相同,解决了现有技术中在钢管轴向方向布置的多组支撑轮和压紧机构,压紧机构打开、压紧的控制以及多组压紧机构的同步都会影响钢管淬火的直线度及椭圆度,满足钢管淬火工艺所需要的压紧机构的打开、压紧以及多组压紧机构同步运行的要求,防止钢管淬火时出现跳出支撑轮的现象,减少钢管外表面瑕疵,增加钢管的成品率。
技术领域
本发明属于石油设备控制技术领域,具体涉及一种压紧机构液压控制装置及方法。
背景技术
随着钢管行业的发展及钢管使用范围的扩大,钢管整体淬火后不仅需要更高的机械性能,而且对淬火后钢管的直线度和椭圆度提出来更高的要求。经过试验,钢管淬火时以一定的转速旋转会提高钢管的直线度及椭圆度,钢管规格越小旋转速度越大,规格越大旋转速度越小。
为了满足钢管在淬火时的旋转,防止钢管在高速旋转过程中跳出支撑轮,设计有压紧机构,其结构见图2所示,主要包括支撑轮、钢管、压紧臂及油缸,支撑轮在旋转,带动钢管反向旋转,压紧臂在油缸驱动下松开、压紧钢管。钢管长度一般为6000mm~146300mm,在钢管轴向方向布置了多组支撑轮和压紧机构,压紧机构打开、压紧的控制以及多组压紧机构的同步都会影响钢管淬火的直线度及椭圆度。
针对以上压紧机构的控制,需要设计一种液压控制系统通过电气控制系统对多组压紧机构进行控制,满足钢管淬火工艺所需要的打开、压紧以及多组压紧机构同步运行的要求。
发明内容
本发明提供的一种压紧机构液压控制装置及方法目的一是克服现有技术中在钢管轴向方向布置的多组支撑轮和压紧机构,压紧机构打开、压紧的控制以及多组压紧机构的同步都会影响钢管淬火的直线度及椭圆度的问题。
为此,本发明提供了一种压紧机构液压控制装置,包括多个压紧机构,每个压紧机构包括支撑轮、钢管、压紧臂、油缸、压紧轮,压紧臂上端连接油缸,压紧臂下端连接压紧轮,支撑轮上连接钢管,压紧轮与钢管接触连接且压紧轮位于钢管上方;其特征在于:还包括液压油泵单元、回油单元、高压减压单元、低压减压单元、压紧机构控制单元、安全溢流单元、油箱,所述液压油泵单元、压紧机构控制单元和压紧机构的数量均为多个,压紧机构控制单元和压紧机构的数量相同,所述每个油泵单元的进口通过油管连接油箱的出口,每个油泵单元的出口通过油管分别连接高压减压单元的进口和低压减压单元的进口,高压减压单元的出口通过油管分别连接每个压紧机构控制单元的进口和安全溢流单元的进口,低压减压单元的出口通过油管分别连接每个压紧机构控制单元的进口和安全溢流单元的进口,每个压紧机构控制单元的出口通过油管连接1个油缸,安全溢流单元的出口通过回油单元连接油箱的进口。
所述液压油泵单元包括油泵、第一电磁阀、溢流阀和压力表,油箱分别连接油泵的进口端和第一电磁阀的进口端,油泵的出口端通过压力表分别连接高压减压单元的进口和低压减压单元的进口,第一电磁阀的出口端通过溢流阀分别连接高压减压单元的进口和低压减压单元的进口。
所述液压油泵单元还包括第一单向阀,溢流阀出口端和压力表的出口端通过油管汇合后连接第一单向阀的进口端,第一单向阀的出口端分别连接高压减压单元的进口和低压减压单元的进口。
所述高压减压单元包括第一减压阀、第一先导阀、第一通断阀,第一单向阀的出口端依次连接第一减压阀、第一先导阀、第一通断阀;所述低压减压单元包括第二减压阀、第二先导阀、第二通断阀,第一单向阀的出口端依次连接第二减压阀、第二先导阀、第二通断阀。
所述压紧机构控制单元包括电磁控制阀、液压锁、节流阀、阀门,所述第一通断阀依次连接电磁控制阀、液压锁、节流阀、阀门和油缸,第二通断阀依次连接电磁控制阀、液压锁、节流阀、阀门和油缸。
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