[发明专利]一种燃油共轨的锻造工艺

说明书

本发明涉及一种燃油共轨的锻造工艺，包括如下步骤：S1、下料；S2、加热；S3、压扁；S4、成型；S5、切边；S6、固溶处理；S7、清理抛丸；S8、无损探伤；S9、表面钝化处理；S10、清洗包装；所述的步骤S6中的冷却装置包括箱体，箱体的开口设置在箱体的顶面上，在箱体内侧壁上固定安装有雾化喷头，雾化喷头设置有至少三个，雾化喷头喷淋的方向朝向箱体中心且倾斜向下，各个雾化喷头远离箱体内侧壁的一端均朝向雾化喷头的左侧或者右侧倾斜，在箱体内侧固定安装有鼓风装置，鼓风装置位于雾化喷头的下侧，且由下而上向箱体开口处鼓风。

技术领域

本发明涉及燃油喷射器具的技术领域，尤其是涉及一种燃油共轨的锻造工艺。

背景技术

目前的燃油共轨是燃油喷射系统中的重要零部件，该零部件是典型的异形件，在该零部件沿着垂直长管方向会有喷嘴伸出，从而使该零部件的喷嘴部分纵深大。在锻造过程中比较难以成形。而在以往的锻造工艺中，为了使喷嘴和支架型腔这两个部分的材料填充饱满，通常是对圆棒料进行两道热锻工序，挤出部分飞边，之后利用飞边与模具之间的摩擦力来促使材料流进喷嘴和支架的型腔，最终成型。

但是在实际生产过程中，因为该零部件为异形件，在锻造时需要进行固溶处理，固溶时需要先将半成品加热到高温单相区保持恒温在980℃~1250℃处，使过剩相充分溶解到固溶体内后快速冷却，以得到过饱和固溶体。其属于预备热处理，其作用是为随后的热处理准备最佳条件。目前将半成品快速冷却时，往往需要将其放置在温度低的介质中。目前常用的介质为水，而燃油共轨的体积较小、壁厚较薄且容易变形，往往是采用雨淋式进行降温。但是因为燃油共轨上设有喷嘴部分，在雨淋的时候，燃油共轨表面并不能够被全面且均匀的喷淋降温，容易出现冷却不均匀，导致燃油共轨出现变形或者表面开裂的现象，从而使该燃油共轨损坏的概率较高，增加了生产成本。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种燃油共轨的锻造工艺，对燃油共轨进行更为全面的冷却，不易出现冷却不均匀，导致燃油共轨出现变形或者表面开裂的现象，有效降低了燃油共轨损坏的概率，降低了生产成本。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种燃油共轨的锻造工艺，包括如下步骤：

S1、下料，将胚料切割成棒状胚料；

S2、加热，将棒状胚料进行加热；

S3、压扁，将加热后的棒状胚料压扁；

S4、成型，将棒状胚料放置进行热锻挤压，形成仿形棒料；

S5、切边，对仿形棒料的边角处进行切割，使仿型棒料形成半成品；

S6、固溶处理，将半成品加热，使过剩相充分溶解到固溶体后通过冷却装置内快速冷却，以得到过饱和固溶体；

S7、清理抛丸，对半成品表面进行打击和磨削，除去氧化皮和锈蚀；

S8、无损探伤，检测半成品内是否存在缺陷或者不均匀性，合格后即为成品；

S9、表面钝化处理，将成品表面钝化；

S10、清洗包装，将成品清洗后包装起来，进行收纳；

所述的步骤S6中的冷却装置包括箱体，箱体的开口设置在箱体的顶面上，在箱体内侧壁上固定安装有雾化喷头，雾化喷头设置有至少三个，雾化喷头喷淋的方向朝向箱体中心且倾斜向下，各个雾化喷头远离箱体内侧壁的一端均朝向雾化喷头的左侧或者右侧倾斜，在箱体内侧固定安装有鼓风装置，鼓风装置位于雾化喷头的下侧，且由下而上向箱体开口处鼓风。