[发明专利]一种汽车天窗加强件冷冲压工艺

说明书

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其是一种汽车天窗加强件冷冲压工艺，包括以下步骤；步骤一、将工件上的油污，铁锈等杂质清除干净；步骤二、将工件放置到初始的20度的真空氛围炉中；步骤三、二段低温回火处理；步骤四、将工件的表面涂覆一层耐高温防氧化涂料后将真空氛围炉中抽真空至0.1‑0.2MPa；步骤五、将工件从真空氛围炉内取出；步骤六、将工件放入上下模具之间，调整模具的压力中心；步骤七、将液压机的工作功率提高30‑35％，使压力机在一次行程下，一次成型。本发明可以降低工件的应力，其综合力学性能强，并使得冲压一次成型，提高了冲压的工作效率，使得到的加强件厚度精确均匀、重复吻合性好、表面光洁、内部无裂纹，且提高了模具的使用寿命。

技术领域

本发明涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及一种汽车天窗加强件冷冲压工艺。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上；

冲压是一种金属加工方法，它是建立在金属塑性变形的基础上，利用模具和冲压设备对板料施加压力，使板料产生塑性变形或分离，从而获得具有一定形状、尺寸和性能的零件(冲压件)，冲压加工是一种金属冷变形加工方法，所以，被称之为冷冲压或板料冲压，简称冲压；

安装天窗的顶盖外板及天窗加强结构件的设计更为重要，合理的顶盖外板及加强结构件设计可以满足天窗安装强度、满足天窗在运动过程中密封胶条的密封不失效、还可以满足车辆可靠性试验过程中天窗系统功能正常运行，但是由于用于制作天窗加强件的钢板硬度高，屈强比较大，造成成型困难，冲压成型不能一步到位，若控制不好将直接影响天窗加强件的成形和精度，并且对模具造成很大的损耗，降低了模具的使用寿命，提高了天窗加强件的制造成本。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车天窗加强件冷冲压工艺，以解决现有技术中提出的冲压成型的精度低、制造成本高和成型后的加强件综合力学性能低的问题。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

设计一种汽车天窗加强件冷冲压工艺，包括以下步骤；

步骤一、将工件上的油污，铁锈等杂质清除干净，并根据加强件的缺陷根据大小，选用机械加工、碳弧气刨等方法将缺陷完全清除；

步骤二、将工件放置到初始的20度的真空氛围炉中，以每分钟温度升高10度的速度升高至120-150度保温1-1.5h；

步骤三、二段低温回火处理；

第一段：第一段：将工件以每分钟升高2-4度的速度加热升温至600-700度，回火处理8-12秒；

第二段：将工件的温度迅速降低至450-500度，保温40-50min后，喷水冷却至280-320度，停滞3-5min后冷却至室温，按照450-520度的温度加热0.5-1h；

步骤四、将工件的表面涂覆一层耐高温防氧化涂料后将真空氛围炉中抽真空至0.1-0.2MPa，充入纯度为99％以上的氩气，使真空升至0.01-0.02Mpa，并保温30-50min；

步骤五、将工件从真空氛围炉内取出，采用保温材料包裹工件，使工件缓慢冷却，待工件冷却后，拆除保温材料；

步骤六、将工件放入上下模具之间，调整模具的压力中心，预留2-4％的间隙，利用螺栓穿过定位孔对料坯进行定位，并在下模座下放置垫板；

步骤七、将液压机的工作功率提高30-35％，使压力机在一次行程下，一次成型，并采用锯床、车床和磨床对进行打孔、打磨、倒角等加工处理得到天窗加强件。

优选的，步骤一中，缺陷清除的方式采用抛光：