[发明专利]一种汽车油箱盖的生产方法

说明书

本发明涉及一种汽车油箱盖的生产方法，包括以下步骤：S1:原料干燥：将塑胶粒子放入烘干机中烘干，烘干温度为80‑95℃；S2:原料混合：将塑胶粒子放入高速混合机中，并加入石墨微粉、抗氧剂、润滑剂混合形成混合塑胶原料，S3:注塑成型：将塑胶原料放入注塑机中加热熔化后注入模具中注塑成型，晾置冷却形成毛坯件；S4:表面清洗：用超声波清洗机对毛坯件进行清洗，并人工检查并去毛刺；S5:密封性检测：使用密封性检测装置对油箱盖进行气密性检测本发明提供了一种工艺简单且检测便捷、成本低的汽车油箱盖的生产方法，不仅在生产过程中简化了工序，在尾道工序的检测中，保证了其生产质量，该密封性检测装置成本低廉，自己组装便可以完成，进一步节约了成本。

技术领域

本发明涉及汽车油箱盖技术领域，尤其涉及一种一种汽车油箱盖的生产方法。

背景技术

现有的汽车油箱盖气密性不佳，容易导致油气挥发，另外制造完成后，其检测方法复杂，成本高昂，增加了汽车的制造成本，例如专利号为CN103304993A的汽车油箱盖用PA66_玻璃微珠复合材料及其制备方法，CN104438944B的一种汽车油箱盖内板的冲压方法，CN209945656U的一种油箱盖试验台，其生产工艺复杂，检测方法成本高昂，因此，急需一种工艺简单且检测便捷、成本低的汽车油箱盖的生产方法。

发明内容

本发明的目的是提供一种工艺简单且检测便捷、成本低的汽车油箱盖的生产方法。

本发明是通过如下技术方案实现的：一种汽车油箱盖的生产方法，其特征在于：包括以下步骤：

S1:原料干燥：将塑胶粒子放入烘干机中烘干，烘干温度为80-95℃；

S2:原料混合：将塑胶粒子放入高速混合机中，并加入石墨微粉、抗氧剂、润滑剂混合形成混合塑胶原料，塑胶粒子与石墨微粉的质量的份数比为(90-95)：(1-2)；

S3:注塑成型：将塑胶原料放入注塑机中加热熔化后注入模具中注塑成型，晾置冷却形成毛坯件；

S4:表面清洗：使用超声波清洗机对毛坯件进行清洗，并人工检查并去毛刺；

S5:密封性检测：使用密封性检测装置对油箱盖进行气密性检测。

一种汽车油箱盖的生产方法中，步骤S5中使用的密封性检测装置，所述油箱盖密封检测装置包括工作台以及设置在工作台上的龙门架、驱动组件和检测工装，所述龙门架中部设有安装板、导轨杆和旋转盘，所述导轨杆穿插在龙门架顶面上，导轨杆顶部与龙门架顶部活动连接且其底部与安装板固定连接；所述驱动组件包括升降气缸、旋转电机、联动齿轮组和夹紧气缸，所述升降气缸设置在龙门架顶部，升降气缸的伸缩杆与安装板固定连接并用于驱动安装板沿导轨杆上下升降，所述旋转电机设置在安装板上，所述旋转盘设置在安装板下方，所述联动齿轮组包括主动齿轮和从动齿轮，所述主动齿轮与旋转电机的输出轴固定连接，所述从动齿轮与主动齿轮啮合且主动齿轮可带动从动齿轮旋转，从动齿轮中部设有连接轴和轴承，所述连接轴设置在从动齿轮中心处且其顶部与安装板固定连接，所述轴承设置在从动齿轮与连接轴之间，旋转电机带动主动齿轮转动、从动齿轮转动，进而带动旋转盘旋转，所述夹紧气缸包括第一气缸和第二气缸且二者固定在旋转盘底部并配合设置，第一气缸的伸缩杆固定有第一压紧块，第二气缸的伸缩杆固定有第二压紧块，所述第一压紧块和第二压紧块相对设置并在第一气缸和第二气缸驱动下可相互靠近或相互远离；所述检测工装包括固定板、油箱杯、连接气筒、压力表和气源体，所述固定板固定在龙门架底面，所述油箱杯与连接气筒一体成型并固定在固定板上，所述连接气筒与气源体、压力表连接。

进一步地，所述龙门架顶部安装有固定面板，所述升降气缸安装在固定面板上，所述导轨杆顶部设有穿插块，所述穿插块固定在固定面板顶部，穿插块上具有穿孔，所述穿孔与导轨杆可滑动连接。

进一步地，所述主动齿轮底部与旋转盘之间具有间隙，防止主动齿轮底部与旋转盘摩擦。