[发明专利]一种剎车连动与剎车力分配装置在审

专利信息
申请号: 202010402735.2 申请日: 2020-05-13
公开(公告)号: CN111717178A 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 曾全佑;邱昱翔;林苑婷 申请(专利权)人: 明鸿工业股份有限公司
主分类号: B60T8/17 分类号: B60T8/17;B60T8/26;B62L3/08
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 尚欣
地址: 中国台湾高*** 国省代码: 台湾;71
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摘要:
搜索关键词: 一种 剎车连动 剎车力 分配 装置
【权利要求书】:

1.一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于,包括:

摆臂,所述摆臂的一侧具有一凸部,所述摆臂的另一侧具有一剎车比例控制滑动面,所述摆臂的一端连接有一出力传导件,所述摆臂上设有一长槽且长槽内侧具有相对的第一坡面及第二坡面;

拉移组件,所述拉移组件包括一拉杆,所述拉杆的一端连接有入力传导件,所述拉杆的另一端设有一滚轮抵接所述剎车比例控制滑动面,所述长槽内设有销杆贯穿长槽设置且位于所述拉杆的二端之间,所述入力传导件受牵引时,所述销杆抵接长槽的第一坡面或第二坡面;

弹性组件,所述弹性组件用以使拉杆朝摆臂的一端压抵弹性组件时具有弹性阻力。

2.根据权利要求1所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述摆臂的两端之间设有滑槽,所述弹性组件包括一柱杆且柱杆设置在滑槽中,所述柱杆的一侧抵接有弹性件,所述拉杆朝摆臂的第二端压抵柱杆以压缩弹性件产生弹性阻力。

3.根据权利要求1所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述摆臂的一端设有枢接孔,所述枢接孔为相对设置的两个且枢接孔上转动设有第一出力组件。

4.根据权利要求3所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:第一出力组件包括设置在两个枢接孔之间的出力棒及插接两个枢接孔内的穿杆,所述穿杆穿过出力棒设置,所述穿杆的端部设有第一转动件。

5.根据权利要求4所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述剎车连动与剎车力分配装置还包括一壳座,所述摆臂、拉移组件及弹性组件均设置在壳座内,所述壳座具有至少一个第一支撑面,所述第一转动件抵接第一支撑面设置并沿着该第一支撑面位移。

6.根据权利要求1所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述壳座具有至少一个第二支撑面,所述拉杆的一端铰接有入力组件及至少一个第二转动件,所述入力组件连接至入力传导件,所述第二转动件抵接所述第二支撑面并沿着该第二支撑面位移。

7.根据权利要求6所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述拉杆呈U形,所述拉杆所圈围的U型空间内设有滚轮且靠近拉杆的封闭端设置,所述拉杆套于摆臂的外侧使滚轮抵接剎车比例控制滑动面。

8.根据权利要求6所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述入力组件具有一入力棒及一穿杆,所述入力棒的一端穿入拉杆的开放端,所述穿杆贯穿入力棒并结合拉杆的开放端,所述穿杆的两端均安装有第二转动件。

9.根据权利要求1-8中任一项所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述摆臂上设有一凹沟邻接凸部且位于凸部与摆臂的一端之间,所述第二出力组件具有一连动件与摆臂的凸部相对设置,所述摆臂移动时,所述凹沟与连动件相对设置且凹沟不会碰触到连动件。

10.根据权利要求9所述的一种剎车连动与剎车力分配装置,其特征在于:所述连动件具有一斜切面,所述摆臂移动时,所述凹沟该斜切面相对靠近且该凹沟不会碰触到该连动件。

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