[发明专利]一种用于大型船舶的长跨距登乘装置

说明书

本发明提出一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，包括登乘平台、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，登乘平台的内侧端与船体铰接相连，对应于低层甲板安设，登乘平台上系固绳梯，平台起吊机构用以收放登乘平台，平台锁紧机构用以登乘平台展开定位，平台定位机构保持登乘平台展平状态的稳定。本发明在使用时可以达到长跨距，使登乘部位选择在船舶布置方面更合理，解决了人员不易到达登乘处且单人依次登乘效率较低等问题。

技术领域

本发明属于船舶装置的技术领域，尤其涉及一种用于大型船舶的长跨距登乘装置。

背景技术

大型船舶在海上期间，需要经常下放小艇完成巡视、检视、救援等任务；在非停靠码头的状态下，船员也经常需要通过登乘小艇或其它中转船只上岸。如何从大型船舶选取合适的位置并采用合适的方式登乘小艇，直接关系到人员登乘的便利性和安全性。国内外以往通常的登艇方式是：在距水面较近的低层甲板处设置贴近船体的软梯或直梯登艇，只能单人依次登船，登艇效率低，而且需在大型舰船的低层甲板处设置登艇开口以及抵达开口的通道，不仅给总体布置带来困难，而且登艇部位距离人员的居住工作舱室较远，人员抵达非常不便。部分大型船舶在艉部设置与基座相连接的固定式登乘平台，虽然可以实现较多人同时登艇，但也对船舶的总体性能影响较大，而且很多船舶需要在艉部布置重要设备或进行重要作业，固定式登乘平台难以实现。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于针对上述存在的问题，提供一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，可布置于大型船舶的高层甲板上，满足大型船舶处于高层甲板人员的登艇需求，同时也可以实现多人同时登乘小艇。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种用于大型船舶的长跨距登乘装置，所述船舶包括多层甲板，其特征在于，包括登乘平台、平台起吊机构、平台锁紧机构和平台定位机构，所述登乘平台的内侧端与船体铰接相连，对应于低层甲板安设，登乘平台上系固绳梯；

所述平台起吊机构包括起吊钢丝绳、定滑轮、绞车，所述定滑轮和绞车安设于船体上，安设位置高于登乘平台，所述起吊钢丝绳一端系固于登乘平台，另一端绕过定滑轮与绞车的卷筒相连；

所述平台锁紧机构包括锁紧钢丝绳和锁紧基座，所述锁紧基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述锁紧钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于锁紧基座；

所述平台定位机构包括定位钢丝绳和定位基座，所述定位基座固定于船体上，安设位置高于登乘平台，所述定位钢丝绳为两根，其一端对称系固于登乘平台的两侧，另一端分别系固于定位基座。

按上述方案，所述登乘平台为整体平板结构。

按上述方案，所述登乘平台由铰接相连的长平台和短平台组成，所述长平台的内侧端与所述船体上的基座相铰接，所述起吊钢丝绳一端系固于所述长平台，所述锁紧钢丝绳和定位钢丝绳均系固于所述短平台。

按上述方案，所述船体上设有外伸板，所述外伸板的外侧端头设有橡胶止挡板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，登乘平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

按上述方案，所述船体上设有外伸板，所述橡胶止挡板的安设位置与所述登乘平台的安设位置的高度差值小于登乘平台的长度值，外伸板的中部设有钢丝绳锁紧器，所述短平台上设有紧固钢丝绳，所述紧固钢丝绳通过所述钢丝绳锁紧器紧固。

按上述方案，所述船体上设有绳梯存放架，。

按上述方案，所述绞车为电动或手动。

按上述方案，所述长平台和短平台的铰接处设有紧固件，通过紧固件连接。