[发明专利]直线转旋转运动的传动机构,脚踏装置及轨道列车有效
申请号: | 202010404167.X | 申请日: | 2020-05-13 |
公开(公告)号: | CN113665600B | 公开(公告)日: | 2022-11-22 |
发明(设计)人: | 张莉;张英勇;陈乐恒;任静;夏冰;王玉周;安超 | 申请(专利权)人: | 中车唐山机车车辆有限公司 |
主分类号: | B61C17/04 | 分类号: | B61C17/04 |
代理公司: | 北京新知远方知识产权代理事务所(普通合伙) 11397 | 代理人: | 马军芳;李源 |
地址: | 063035 *** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 直线 旋转 运动 传动 机构 脚踏 装置 轨道 列车 | ||
本申请实施例提供了一种用于轨道列车脚踏装置的直线转旋转运动的传动机构,脚踏装置及轨道列车。直线转旋转运动的传动机构包括:包括:U形安装件;两个转动轴和两个力臂杆,力臂杆的一端与转动轴轴孔固定连接,转动轴连接在U形安装件的两个臂之间,且两个转动轴间隔设置,两个力臂杆保持为相背的同一直线;其中,两个力臂杆分别用于承载外部的直线运动;其中,U形安装件的外槽底用于与外部的装置固定;在力臂杆承载外部的直线运动时,使得U形安装件带动外部的装置进行旋转。脚踏装置包括上述直线转旋转运动的传动机构。轨道列车包括上述脚踏装置。本申请实施例解决了脚踏装置的电动高度调整机构的耐用性差的技术问题。
技术领域
本申请涉及轨道列车技术领域,具体地,涉及一种用于轨道列车脚踏装置的直线转旋转运动的传动机构,用于轨道列车的脚踏装置及轨道列车。
背景技术
脚踏装置,安装在轨道列车司机室的司机台的下方,是司机台的重要组成部分,是司机搁脚的空间。当前,轨道列车有固定高度的脚踏装置,也有电动高度调整机构的脚踏装置,电动高度调整机构易损坏,耐用性差。
因此,脚踏装置的电动高度调整机构的耐用性差,是本领域技术人员急需要解决的技术问题。
在背景技术中公开的上述信息仅用于加强对本申请的背景的理解,因此其可能包含没有形成为本领域普通技术人员所知晓的现有技术的信息。
发明内容
本申请实施例提供了一种用于轨道列车脚踏装置的直线转旋转运动的传动机构,用于轨道列车的脚踏装置及轨道列车,以解决脚踏装置的电动高度调整机构的耐用性差的技术问题。
本申请实施例提供了一种用于轨道列车脚踏装置的直线转旋转运动的传动机构,包括:
U形安装件;
两个转动轴和两个力臂杆,所述力臂杆的一端与所述转动轴轴孔固定连接,所述转动轴连接在所述U形安装件的两个臂之间,且两个所述转动轴间隔设置,两个所述力臂杆保持为相背的同一直线;其中,两个所述力臂杆分别用于承载外部的直线运动;
其中,所述U形安装件的外槽底用于与外部的装置固定;在所述力臂杆承载外部的直线运动时,使得所述U形安装件带动外部的装置进行旋转。
本申请实施例还提供以下技术方案:
一种轨道列车的脚踏装置,包括固定底座,脚踏板,以及具有上升按钮和下降按钮的升降机构,所述脚踏板具有两个按钮安装孔;
其中,所述升降机构固定在所述固定底座之上,所述脚踏板与所述升降机构连接且所述上升按钮和所述下降按钮分别从两个所述按钮安装孔凸出;
所述升降机构包括:
第一传动机构,用于将所述按钮被按下一次的直线运动传递至所述第二传动机构,按钮包括所述上升按钮和所述下降按钮;
第二传动机构,用于承载直线运动且输出为所述第二传动机构的预设角度的旋转运动;所述第二传动机构上述直线转旋转运动的传动机构;
所述第三传动机构用于承载预设角度的旋转运动转成单位高度的上升和下降,带动所述脚踏板的上升和下降单位高度。
本申请实施例还提供以下技术方案:
一种轨道列车,包括上述脚踏装置。
本申请实施例由于采用以上技术方案,具有以下技术效果:
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