[发明专利]一种立体车库的车位数据管理系统和方法在审

专利信息
申请号: 202010405507.0 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111311956A 公开(公告)日: 2020-06-19
发明(设计)人: 燕志强;陈诚;彭登科;孙劭恒 申请(专利权)人: 成都宜泊信息科技有限公司
主分类号: G08G1/14 分类号: G08G1/14;G08G1/017
代理公司: 北京劲创知识产权代理事务所(普通合伙) 11589 代理人: 李康
地址: 610000 四川省成都市*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 立体车库 车位 数据管理 系统 方法
【权利要求书】:

1.一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,包括存储模块和出场车牌号码获取模块;

其中,所述存储模块,用于存储各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌;

所述出场车牌号码获取模块,用于从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码;

当所述出场车牌号码获取模块获取所述离场车辆的车牌号码时, 所述存储模块减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量,并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。

2.如权利要求1所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于, 还包括入位图片获取模块和图片识别模块;

其中,所述入位图片获取模块,用于获取与立体车库绑定的视频车牌识别摄像机采集的进入立体车位的车辆图片;

所述图片识别模块,用于识别所述进入立体车位的车辆图片中的入位车牌号码;

当所述图片识别模块识别到所述入位车牌号码时,所述存储模块增加与所述视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的所述占用车位的数量,并在所述占用车位的车牌中新增所述入位车牌号码。

3.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,还包括立体车库状态判断模块,当占用车位的数量小于最大车位数量时,判断该立体车库处于空闲状态;当占用车位的数量等于最大车位数量时,判断该立体车库处于满状态。

4.如权利要求3所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,还包括立体车库状态指示模块,根据所述立体车库状态判断模块的判断结果,控制视频车牌识别摄像机上集成的车位组占用指示灯对立体车库的满状态、空闲状态进行指示。

5.如权利要求2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,所述图片识别模块与云端图像识别服务器通讯连接,用于将进入立体车位的所述车辆图片上传给所述云端图像识别服务器,所述云端图像识别服务器用于对进入立体车位的所述车辆图片进行二次识别。

6.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,还包括场内空位引导模块,用于计算第一设定区域的空闲车位数量,并将所述第一设定区域的空闲车位数量显示在与所述第一设定区域对应的第一空位引导屏上。

7.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,还包括入场空位引导模块,用于计算第二设定区域的空闲车位数量,并将所述第二设定区域的空闲车位数量显示在第二空位引导屏上。

8.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,还包括反寻车模块,用于接收输入反寻车设备的车牌号码,并据此获取所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置,并将所述输入反寻车设备的车牌号码对应的立体车库位置反馈给反寻车设备。

9.如权利要求1或2所述的一种立体车库的车位数据管理系统,其特征在于,所述车位数据管理系统采用互联网架构设计。

10.一种立体车库的车位数据管理系统的使用方法,所述立体车库的车位数据管理系统中存储了各立体车库的占用车位的数量、占用车位的车牌;其特征在于,包括:

S1:从停车场管理系统获取离场车辆的车牌号码;

S2:根据所述离场车辆的车牌号码,减少所述离场车辆的车牌号码对应的立体车库的所述占用车位的数量,并在所述占用车位的车牌中减去所述离场车辆的车牌号码。

11.如权利要求10所述的一种立体车库的车位数据管理系统的使用方法,其特征在于,还包括:

S3:获取进入立体车位的车辆图片,所述车辆图片通过与立体车库绑定的视频车牌识别摄像机采集;

S4:识别步骤S3中的所述车辆图片中的入位车牌号码;

S5:当识别到所述入位车牌号码时, 增加与所述视频车牌识别摄像机绑定的立体车库的所述占用车位的数量,并在所述占用车位的车牌中新增所述入位车牌号码。

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