[发明专利]航道码头多功能搬运车

权利要求书

1.一种航道码头多功能搬运车，包括相互平行设置的前左竖杆（2）与前右竖杆（3），所述前左竖杆（2）的底端经底座梁（1）与前右竖杆（3）的底端相连接，前左竖杆（2）的顶端经弧形扶手（4）与前右竖杆（3）的顶端相连接，其特征在于：

所述前左竖杆（2）的中部经左后横板（21）与后左竖杆（5）的中部相连接，前右竖杆（3）的中部经右后横板（31）与后右竖杆（6）的中部相连接，所述后左竖杆（5）的底端与左辅横板（51）的中部相连接，左辅横板（51）的外端与前左竖杆（2）上近其底端的部位相连接，所述后右竖杆（6）的底端与右辅横板（61）的中部相连接，右辅横板（61）的外端与前右竖杆（3）上近其底端的部位相连接，后左竖杆（5）的顶端与弧形扶手（4）的一端相连接，弧形扶手（4）的另一端与后右竖杆（6）的顶端相连接；

所述底座梁（1）的两端分别与底左横梁（11）、底右横梁（12）的内端相连接，底左横梁（11）、底右横梁（12）的底面上均连接有前车轮（84）、后车轮（85），底座梁（1）的中部与提升泵（7）的底座相连接，提升泵（7）的输出端与连接梁（71）的中部相连接，连接梁（71）的两端分别与左齿轮（72）、右齿轮（73）的中部相连接，左齿轮（72）、右齿轮（73）的侧围上分别缠绕有对应的左链条（74）、右链条（75），左链条（74）、右链条（75）的一端均与固定横梁（76）的中部相连接，固定横梁（76）的两端分别与左后横板（21）、右后横板（31）的中部相连接，左链条（74）、右链条（75）的另一端均与爬升横板（8）的后侧面相连接，爬升横板（8）的前侧面的两端分别与左叉板（81）、右叉板（82）的内端相连接，左叉板（81）的中部经移动横板（83）与右叉板（82）的中部相连接。

2.根据权利要求1所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：

所述左叉板（81）包括左叉竖板（811）与左叉横板（812），所述左叉竖板（811）的后侧面与爬升横板（8）的前侧面的左端相连接，左叉竖板（811）的底端与左叉横板（812）的内端垂直连接，左叉横板（812）的中部上开设有多个左固定孔（813）；

所述右叉板（82）包括右叉竖板（821）与右叉横板（822），所述右叉竖板（821）的后侧面与爬升横板（8）的前侧面的右端相连接，右叉竖板（821）的底端与右叉横板（822）的内端垂直连接，右叉横板（822）的中部上开设有多个右固定孔（823）；

所述移动横板（83）的两端均开设有移动固定孔（831），该移动固定孔（831）与左固定孔（813）或右固定孔（823）进行对应连接。

3.根据权利要求2所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：所述移动横板（83）的中部的底面与悬挂钩（832）的顶端相连接。

4.根据权利要求1、2或3所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：所述爬升横板（8）的后侧面的两端分别与左爬升板（86）、右爬升板（87）的外端相连接，左爬升板（86）、右爬升板（87）的内端均近固定横梁（76）设置；

所述左爬升板（86）、右爬升板（87）的侧部上都连接有外爬升滑轮（88）、内爬升滑轮（89），所述外爬升滑轮（88）沿前左竖杆（2）或前右竖杆（3）的前侧围进行上下滑动配合，内爬升滑轮（89）沿前左竖杆（2）或前右竖杆（3）的后侧围进行上下滑动配合。

5.根据权利要求4所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：所述外爬升滑轮（88）的高度低于内爬升滑轮（89）的高度设置。

6.根据权利要求1、2或3所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：所述提升泵（7）旁设置有泵踏板（77），该泵踏板（77）的底端与底座梁（1）的中部相连接。

7.根据权利要求1、2或3所述的一种航道码头多功能搬运车，其特征在于：所述左辅横板（51）、右辅横板（61）的内端均与一个辅助轮（53）的顶部相连接，辅助轮（53）的底部悬空设置，且辅助轮（53）的底部低于前车轮（84）、后车轮（85）的顶部设置。