[发明专利]一种在尾部开启的可控气弹簧有效
申请号: | 202010408855.3 | 申请日: | 2020-05-14 |
公开(公告)号: | CN111536185B | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 尹艳;魏秉仁 | 申请(专利权)人: | 镇江市亚凤气动元件有限公司 |
主分类号: | F16F9/06 | 分类号: | F16F9/06;F16F9/32;F16F9/34;F16F9/348;F16F9/36;F16F9/44 |
代理公司: | 广州高炬知识产权代理有限公司 44376 | 代理人: | 孔令环 |
地址: | 212141 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 尾部 开启 可控 弹簧 | ||
1.一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:包括外缸体(1)、内缸体(2)和活塞杆(32);所述外缸体(1)和内缸体(2)均为圆柱形空腔结构体;所述外缸体(1)一端开口设置;所述外缸体(1)内腔靠近开口处固连有导向套(11);所述外缸体(1)内腔底部固连有支撑座(12);所述内缸体(2)固连于支撑座(12)上表面;所述内缸体(2)上表面与导向套(11)之间固连;所述导向套(11)“T”形设计且导向套(11)延伸至内缸体(2)内腔中;所述内缸体(2)内腔中滑动连接有滑动柱(3);所述滑动柱(3)“T”形设计;所述滑动柱(3)与内缸体(2)内腔之间滑动密封连接;所述滑动柱(3)内部开设有第一通槽;所述第一通槽内滑动连接有活塞(31);所述活塞(31)远离支撑座(12)一端固连有活塞杆(32);所述活塞杆(32)延伸至滑动柱(3)外设计;所述滑动柱(3)位于第一通槽远离支撑座(12)一端开口处固连有密封套(33);所述支撑座(12)内部固连有开启阀(4);所述开启阀(4)延伸至外缸体(1)底端;所述开启阀(4)内部开设有第二通槽;所述第二通槽阶梯型设计;所述第二通槽靠近内缸体(2)一侧滑动连接有阀针(41)、靠近外界一侧滑动连接有拉杆(42);所述拉杆(42)与阀针(41)之间固连;所述阀针(41)延伸至内缸体(2)内腔设计;所述阀针(41)位于内缸体(2)内腔一端固连有导通板(43);所述支撑座(12)内部开设有导通孔(44);所述导通孔(44)将内缸体(2)内腔与外缸体(1)内腔之间导通设计;所述内缸体(2)外柱面滑动连接有浮动活塞(5);所述浮动活塞(5)与外缸体(1)内腔、内缸体(2)外柱面之间均滑动密封连接;所述浮动活塞(5)将外缸体(1)和内缸体(2)之间的空隙分为气腔和油腔;所述气腔内填充有压缩空气;所述油腔内填充有液压油;初始状态下活塞(31)位于第一通槽靠近支撑座(12)一端、滑动柱(3)位于内缸体(2)内腔底面。
2.根据权利要求1所述的一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:所述外缸体(1)的缸壁的内部固连有导通管(6);所述导通管(6)与外缸体(1)内腔位于浮动活塞(5)上方的气腔之间相互导通;所述导通管(6)延伸至外界固连有充气阀(61);所述充气阀(61)与导通管(6)之间单向导通。
3.根据权利要求1所述的一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:所述支撑座(12)内部开设有均匀分布的第一滑槽;所述第一滑槽贯穿支撑座(12)延伸至外缸体(1)底面;所述第一滑槽与导通孔(44)之间一一对应且相互导通;所述第一滑槽内滑动连接有密封板(7);所述密封板(7)均延伸至第一滑槽外;所述密封板(7)位于第一滑槽外一端通过导环(71)相互连接;所述密封板(7)上开设有控制孔(72);所述控制孔(72)与导通孔(44)直径相同。
4.根据权利要求3所述的一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:所述密封板(7)靠近导通孔(44)两侧均固连有密封囊(73);所述拉杆(42)位于第二通槽内固连有挤压板(45);所述挤压板(45)远离拉杆(42)一侧固连有挤压囊(46);所述挤压囊(46)与密封囊(73)之间通过导管导通。
5.根据权利要求3所述的一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:所述导环(71)上刻有刻度(74);所述外缸体(1)底部雕刻有定位点;所述刻度(74)与定位点相互组合,用于提示导通孔(44)与控制孔(72)的重合度。
6.根据权利要求1所述的一种在尾部开启的可控气弹簧,其特征在于:所述浮动活塞(5)下表面开设有环形槽;所述环形槽内固连有压力囊(51);所述浮动活塞(5)内外两侧均固连有膨胀囊(52);所述膨胀囊(52)与压力囊(51)之间相互导通。
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