[发明专利]一种用于电动乘车用底盘换电定位装置在审

专利信息
申请号: 202010408861.9 申请日: 2020-05-14
公开(公告)号: CN111532172A 公开(公告)日: 2020-08-14
发明(设计)人: 汪江池;林瑞汉 申请(专利权)人: 瑞安市驰恒传动设备有限公司
主分类号: B60L53/80 分类号: B60L53/80;B60K1/04
代理公司: 北京成实知识产权代理有限公司 11724 代理人: 陈永虔
地址: 325200 浙*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 电动 乘车 底盘 定位 装置
【权利要求书】:

1.一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,包括支撑台(1)、车体(13)和车轮(16),其特征在于,所述支撑台(1)上端设有两个相互平行的轨道(17),两个所述轨道(17)上均设有两个限位槽(2),四个所述限位槽(2)分别与四个车轮(16)相匹配,四个所述限位槽(2)底部均设有第一凹槽(3),四个所述第一凹槽(3)内均设有承重装置(4),两个所述轨道(17)之间设有放置槽(11),所述放置槽(11)底部固定连接有液压缸(9),所述液压缸(9)受外部PLC控制,所述液压缸(9)输出端固定连接有支撑板(7),所述支撑板(7)底端四角与放置槽(11)底部之间均固定连接有第三伸缩杆(10),所述支撑板(7)上表面设有第三凹槽(12),所述第三凹槽(12)内设有操作平台(6),所述操作平台(6)通过调节装置(8)与支撑板(7)连接,所述操作平台(6)上端两侧均设有定位装置(5),所述车体(13)底端设有电池安装槽(14),所述电池安装槽(14)两侧的车体(13)底端均设有定位槽(15)。

2.根据权利要求1所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,四个所述承重装置(4)均包括第一弹簧(43)、承重块(41)、两个第一伸缩杆(44)、支柱(42)和压力传感器(45),四个所述第一凹槽(3)底部中心位置均固定连接有第一弹簧(43),四个所述第一弹簧(43)顶端均固定连接有承重块(41),四个所述承重块(41)底端与对应第一凹槽(3)底部之间均固定连接有两个第一伸缩杆(44),八个所述第一伸缩杆(44)分别位于四个第一弹簧(43)两侧,四个所述承重块(41)底端中心位置均固定连接有支柱(42),四个所述支柱(42)均插设在对应第一弹簧(43)内,四个所述支柱(42)正下方均设有压力传感器(45),四个所述压力传感器(45)均固定连接在对应第一凹槽(3)底部,四个所述压力传感器(45)均与外部PLC连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,所述调节装置(8)包括安装座(82)、电机(81)、螺杆(83)和两个支杆(84),所述支撑板(7)前端中心位置通过安装座(82)固定连接有电机(81),所述电机(81)输出端固定连接有螺杆(83),所述螺杆(83)位于第三凹槽(12)内,且所述螺杆(83)与第三凹槽(12)转动连接,所述螺杆(83)两侧均设有支杆(84),两个所述支杆(84)均固定连接在第三凹槽(12)侧壁上,所述操作平台(6)下端套设在螺杆(83)和两个支杆(84)上,所述操作平台(6)与螺杆(83)螺纹连接,所述操作平台(6)与两个支杆(84)滑动连接,所述电机(81)受外部PLC控制。

4.根据权利要求1所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,两个所述定位装置(5)均包括第二凹槽(54)、第二伸缩杆(52)、定位杆(51)和第二弹簧(53),所述操作平台(6)上端两侧均设有第二凹槽(54),两个所述第二凹槽(54)底部均固定连接有第二伸缩杆(52),两个所述第二伸缩杆(52)顶端均固定连接有定位杆(51),两个所述定位杆(51)底端与对应第二凹槽(54)底部之间均固定连接有第二弹簧(53),两个所述第二弹簧(53)均套设在对应第二伸缩杆(52)外侧,两个所述定位杆(51)均与对应第二凹槽(54)滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,两个所述定位杆(51)顶端端部均设有弧形弧形,且两个所述定位杆(51)分别与两个定位槽(15)相匹配。

6.根据权利要求4所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,两个所述定位杆(51)初始状态均伸出对应第二凹槽(54),且两个所述定位杆(51)顶端水平高度均大于支撑板(7)上端水平高度。

7.根据权利要求2所述的一种用于电动乘车用底盘换电定位装置,其特征在于,四个所述承重块(41)大小均与对应第一凹槽(3)槽口大小相匹配,且四个所述承重块(41)初始状态均伸出对应第一凹槽(3),四个所述支柱(42)初始状态下均不与对应压力传感器(45)接触。

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