[发明专利]一种用于电动乘车用底盘换电定位装置

说明书

本发明公开了一种用于电动乘车用底盘换电定位装置，包括支撑台、车体和车轮，支撑台上端设有两个相互平行的轨道，两个轨道上均设有两个限位槽，四个限位槽分别与四个车轮相匹配，四个限位槽底部均设有第一凹槽，四个第一凹槽内均设有承重装置，两个轨道之间设有放置槽，放置槽底部固定连接有液压缸，液压缸受外部PLC控制，液压缸输出端固定连接有支撑板，支撑板底端四角与放置槽底部之间均固定连接有第三伸缩杆，本发明所达到的有益效果是：为车辆提供特定的停车位置，从而便于对车辆前后进行定位，再通过PLC与四个称重装置、调节装置和两个定位装置的相互配合，便于对电池组进行定位，从而方便进行换。

技术领域

本发明涉及一种用于电动乘车用底盘换电定位装置，属于电动汽车换电技术领域。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。电源为电动汽车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能。应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动汽车技术的发展，铅酸蓄电池由于能量低，充电速度慢，寿命短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展的电源主要有钠硫电池、镍镉电池、锂电池、燃料电池等，这些新型电源的应用，为电动汽车的发展开辟了广阔的前景。

在对电动汽车底盘的电池组进行更换时，通常是将车身顶起，利用换电车完成换电过程，在对车身顶起时，对车身支撑件的要求比较高，同时，需要高精度的定位，容易发生车辆倾翻的现象，由于车辆停放的位置都有所不同，因此对车辆的定位比较麻烦，进而对车身底盘的电池组进行定位也比较麻烦，不便于进行换电。

发明内容

本发明提供一种用于电动乘车用底盘换电定位装置，有效的解决了现有技术中存在的对车辆不方便进行定位，从而不方便对车辆底盘的电池组进行定位，进而不便于进行换电的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种用于电动乘车用底盘换电定位装置，包括支撑台、车体和车轮，所述支撑台上端设有两个相互平行的轨道，两个所述轨道上均设有两个限位槽，四个所述限位槽分别与四个车轮相匹配，四个所述限位槽底部均设有第一凹槽，四个所述第一凹槽内均设有承重装置，两个所述轨道之间设有放置槽，所述放置槽底部固定连接有液压缸，所述液压缸受外部PLC控制，所述液压缸输出端固定连接有支撑板，所述支撑板底端四角与放置槽底部之间均固定连接有第三伸缩杆，所述支撑板上表面设有第三凹槽，所述第三凹槽内设有操作平台，所述操作平台通过调节装置与支撑板连接，所述操作平台上端两侧均设有定位装置，所述车体底端设有电池安装槽，所述电池安装槽两侧的车体底端均设有定位槽。

作为本发明的一种优选技术方案，四个所述承重装置均包括第一弹簧、承重块、两个第一伸缩杆、支柱和压力传感器，四个所述第一凹槽底部中心位置均固定连接有第一弹簧，四个所述第一弹簧顶端均固定连接有承重块，四个所述承重块底端与对应第一凹槽底部之间均固定连接有两个第一伸缩杆，八个所述第一伸缩杆分别位于四个第一弹簧两侧，四个所述承重块底端中心位置均固定连接有支柱，四个所述支柱均插设在对应第一弹簧内，四个所述支柱正下方均设有压力传感器，四个所述压力传感器均固定连接在对应第一凹槽底部，四个所述压力传感器均与外部PLC连接。