[发明专利]用于运行机动车的传动系的方法和控制器

权利要求书

1.用于运行机动车的方法，所述机动车具有内燃发动机(2)和被接在所述内燃发动机(2)与从动端(4)之间的自动化的换挡变速器(3)，

其中，所述自动化的换挡变速器(3)具有带有多个换挡元件(11)的换挡元件组(10)，

其中，所述自动化的换挡变速器(3)具有油泵(9)和电机(8)，所述油泵和电机二者均被整合在所述自动化的换挡变速器(3)中，并与所述自动化的换挡变速器(3)的变速器输入轴(5)联接，

其中，所述油泵(9)提供变速器油流，以用于冷却所述换挡元件组(10)和冷却所述电机(8)，

其中，所述换挡元件组(10)的换挡元件(11)能经由与所述油泵(9)无关的致动器驱控和切换，

其特征在于，

在所述机动车静止时，所述油泵(9)由所述电机(8)驱动，以便在所述机动车静止时冷却所述电机(8)。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述机动车静止时，

当所述内燃机(2)与所述变速器输入轴(5)脱开时，并且

当所述自动化的换挡变速器(3)中断朝所述从动端(5)方向的力矩传递时，并且

当所述电机(8)的温度大于极限值时，并且

当所述变速器油的温度低于所述电机(8)的温度时，

所述油泵(9)由所述电机(8)驱动，以便在所述机动车静止时经由变速器油流冷却所述电机(8)。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，当所述自动化的换挡变速器(3)被转移到空挡中时，所述自动化的换挡变速器(3)中断朝所述从动端(4)的方向的力矩传递。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，用于驱动所述油泵(9)的电机(8)的转速根据所述电机(8)的温度来确定。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述电机(8)的温度越高，所述电机(8)的转速则选择得越高。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，用于驱动所述油泵(9)的电机(8)的转速根据所述变速器油的温度来确定。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，用于驱动所述油泵(9)的电机(8)的转速根据所述电机(9)的温度与所述变速器油的温度之间的差来确定。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述电机(8)的温度与所述变速器油的温度之间的差越小，所述电机(8)的转速就选择得越高。

9.用于运行自动化的换挡变速器(3)的控制器，

其中，所述自动化的换挡变速器(3)具有带有多个换挡元件(11)的换挡元件组(10)，

其中，所述自动化的换挡变速器(3)具有油泵(9)和电机(8)，所述油泵和电机两者均被整合在所述自动化的换挡变速器(3)中，并与换挡变速器(3)的变速器输入轴(5)联接，

其中，能经由所述油泵(9)提供变速器油流，以用于冷却所述换挡元件组(10)并冷却所述电机(8)，

其中，所述换挡元件组(10)的换挡元件(11)能经由与所述油泵(9)无关的致动器驱控和切换，

其特征在于，

在所述机动车静止时，所述控制器驱控所述电机(8)以用于驱动所述油泵(9)，以便在所述机动车静止时冷却所述电机(8)。

10.根据权利要求9所述的控制器，其特征在于，所述控制器被设立成在控制方面执行根据权利要求1至8中任一项所述的方法。