[发明专利]一种风机偏航铜套更换工装

说明书

本发明公开了一种风机偏航铜套更换工装，包括工装座，所述工装座上分别开设有润滑油槽、气压槽和铜套拔取孔，所述气压槽内部固定安装有弹簧气囊，所述气压槽底部通过气道与润滑油槽连通，所述挤压提升杆上下两端分别固定安装有挤压座和注油座，所述注油座四周开设有若干注油孔，所述提升丝杆上部活动旋套有固定座；两侧的所述提升齿牙分别与行星减速齿轮连接，所述行星减速齿轮的内圈与单向旋转轮爪啮合，本发明无需外接辅助提升装置即可轻易将铜套从风机铜套安装座中拔出，在拔取铜套的过程中，还能向风机铜套安装座四周添加润滑油，减小风机铜套安装座与铜套之间的摩擦力，提高了拔取成功率、省时省力。

技术领域

本发明涉及风机铜套更换装置技术领域，具体为一种风机偏航铜套更换工装。

背景技术

远景风机偏航制动采用的是铜套阻尼式，通过预紧铜套螺栓提供制动阻尼，但维护时需要定期检查阻尼状态，此项检查工作需要将铜套螺栓取出，但受空间影响，扳手无法顺利施展，更换过程费时费力，工序较为繁琐。

现有技术中申请号为“CN201520530122.1”的一种用于拆卸TRT圆锥销的液压装置，包括液压系统和拆卸系统；所述的液压系统包括油站、两端分别均与油站和快换接头连接且相互间并联的手压泵和旁通阀、与快换接头连接的空心油缸、空心油缸的油管，所述的油站内盛装液压油，液压油经过手压泵和快换接头进入空心油缸并通过油管进入拆卸系统内；所述的拆卸系统包括缸体、与缸体固定连接的上盖、位于缸体下部一侧的用于容纳油管的豁口、位于豁口上部用于与油管密封连接的油孔、位于缸体中心并且贯穿整个缸体的活塞，所述的活塞包括自上而下一体成型的活塞头、活塞杆Ⅰ、活塞挡肩、挡肩台阶、活塞杆Ⅱ和螺纹杆，上述装置通过采用在圆柱销上打上M12的螺纹孔，将活塞螺纹杆拧到螺纹孔上，通过液压系统向油孔内注油，达到一定的油压后将圆锥销拔出。采用该液压装置能够快速地将圆锥销拔出，由于液压装置结构简单而且无需将整个转子装夹到车床上进行加工，所以能够很大程度地提升生产效率。

但是上述该用于拆卸TRT圆锥销的液压装置在使用过程中仍然存在较为明显的缺陷：1、上述装置需要液压系统为油缸提供压力从而将圆锥销拔出，虽然弥补了传统更换方式费力的缺点，但在没有外界液压系统的情况下，上述装置无法正常工作，从而限制了该拆卸TRT圆锥销的液压装置的工作环境；2、上述装置仅仅能够提供向上的牵引力将物体拔出，但是更换过程中常常遭遇铜套内部生锈而无法轻易拔出的状况，上述强行拔出方式可能导致牵引丝锥断裂从而加剧更换的难度。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风机偏航铜套更换工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种风机偏航铜套更换工装，包括工装座，所述工装座上分别开设有润滑油槽、气压槽和铜套拔取孔，所述气压槽内部固定安装有弹簧气囊，所述弹簧气囊顶部和底部分别安装有单向进气阀和单向出气阀，所述弹簧气囊顶部还与挤压连杆固定连接，所述气压槽底部通过气道与润滑油槽连通，所述润滑油槽底部通过供油道与铜套拔取孔连通，所述铜套拔取孔内活动插设有挤压提升杆，所述挤压提升杆上下两端分别固定安装有挤压座和注油座，所述注油座四周开设有若干注油孔，所述注油孔通过通道与进油孔连通，所述进油孔与供油道活动配合，所述挤压提升杆、挤压座和注油座内均开设有丝杆道，所述丝杆道内活动插设有提升丝杆，所述提升丝杆上部活动旋套有固定座；

所述挤压提升杆位于进油孔两侧还开设有提升齿牙，两侧的所述提升齿牙分别与行星减速齿轮连接，所述行星减速齿轮的内圈与单向旋转轮爪啮合，两侧的所述单向旋转轮爪的轮轴上均活动插设有扳动杆，所述扳动杆还与挤压连杆活动配合。

优选的，若干的所述注油孔内均固定安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧另一端均固定安装有挤压海绵头。

优选的，两侧的所述扳动杆远离工装座一端包裹有防滑套。

优选的，所述润滑油槽上部开设有与密封旋钮的外螺纹配合的螺纹孔。