[发明专利]用于操作共轨燃料供应系统的方法和控制装置

说明书

本发明提供一种用于操作内燃机的共轨燃料供应系统的方法，共轨燃料供应系统包括低压区域（4）、高压区域（6）和高压泵送装置（3），高压泵送装置（3）包括至少两个高压泵（2），来自低压区域的燃料可通过至少两个高压泵（2）递送到高压区域，其中在高压泵送装置（3）与喷射器之间的高压区域（6）中提供了永久处于高压下的压力存储系统（7），并且其中高压泵送装置（3）的递送速率可通过节流阀（13）调节。根据内燃机的操作点确定高压泵送装置（3）的设定点递送速率和压力存储系统（7）的设定点压力。根据设定点递送速率，确定用于所有节流阀（13）的相应节流阀（13）的位置的控制部分，使用该控制部分致动节流阀（13）。根据高压下的压力存储系统（7）中的设定点压力与实际压力之间的偏差，针对相应节流阀的位置，确定节流阀（13）的第一部分数量的闭环控制部分，除开环控制外，还使用该闭环控制部分致动仅第一部分数量的相应节流阀，而使用开环控制部分排他地致动节流阀（13）的第二部分数量的节流阀或每个节流阀。

技术领域

本发明涉及用于操作共轨燃料供应系统的一种方法和一种控制装置。

背景技术

图1示出现有技术中已知的内燃机（即用于以重燃油操作的船舶的柴油内燃机）的共轨燃料供应系统的基本构造。从DE 101 57 135 B4中已知这种构造。图1的共轨燃料供应系统针对每个气缸包括至少一个喷射器1。燃料通过喷射器1可喷射到内燃机的气缸中的每个中。此外，共轨燃料供应系统包括高压泵送装置3，高压泵送装置3包括至少一个低压泵5、多个高压泵2和高压泵存储单元8，以便将燃料从共轨燃料供应系统的低压区域4递送到共轨燃料供应系统的高压区域6，其中，在高压泵送装置3与喷射器1之间的高压区域6中提供永久处于高压下的压力存储系统7。永久处于高压下的压力存储系统7，也称为共轨，包括多个分配器单元9。分配器单元9经由永久处于高压下的高压管线10连接到高压泵送装置3并相互连接。此外，压力存储系统7，即分配器单元9，经由高压管线11连接到喷射器1，高压管线11根据喷射周期处于高压下。将喷射器1连接到分配器单元9的根据喷射周期有时处于高压下的高压管线11被分配有开关阀12，开关阀12根据喷射周期将燃料供给到喷射器。

此外，图1示出节流阀13，节流阀13布置在高压泵送装置3的高压泵2之前。通过节流阀13，可以调节高压泵2的递送速率以及因此调节高压泵送装置3的递送速率。此外，图1示出放气阀14和安全阀15。应当指出的是，与图1所示的共轨燃料供应系统的构造相比，燃料也可以从高压燃料泵2被直接（即，在其间不连接泵存储单元8）泵送到包括多个分配器单元9的压力存储系统7。

如已经说明的那样，借助于节流阀13可以调节高压泵2的递送速度。根据实践，所有节流阀13均通过闭环控制来操作。由于所有节流阀13的闭环控制，节流阀的位置在操作期间连续变化。在此过程中，节流阀13经受磨损。这限制了节流阀13的寿命。

发明内容

从此出发，本发明基于创造一种用于操作共轨燃料供应系统的新型方法的目的，借助于该方法，可以增加节流阀的寿命。

该目的通过根据专利权利要求1的用于操作内燃机的共轨燃料供应系统的方法来解决。

根据本发明，依据内燃机的所要求的操作点，一方面确定高压泵送装置的设定点递送速率，另一方面确定高压下的压力存储系统的设定点压力。

根据高压泵送装置的设定点递送速率，对于所有节流阀确定用于相应节流阀的位置的开环控制部分，相应节流阀使用该开环控制部分被致动。

根据高压下的压力存储系统中的设定点压力与实际压力之间的偏差，针对节流阀的第一部分数量，确定用于相应节流阀的位置的闭环控制部分，在提供相应节流阀的可变位置的情况下，除开环控制之外，还使用所述闭环控制部分仅致动节流阀的第一部分数量的相应节流阀，而在提供相应节流阀的不可变位置的情况下，使用开环控制部分排他地致动节流阀的第二部分数量的节流阀或每个节流阀。