[发明专利]一种基于车辆发动机状态的行程分析方法及装置

权利要求书

1.一种基于车辆发动机状态的行程分析方法，其特征在于，所述方法包括：

步骤1，利用大数据实时计算技术，按车辆实时监控其产生的发动机状态数据；

步骤2，基于车辆当前时刻的发动机状态和最新状态库中存储的最新的发动机状态进行行程切分；

步骤3，若步骤2中行程切分后的结果为开启新行程，则根据行程聚合条件，将当前行程状态与新行程状态进行状态比较，对满足行程聚合条件的行程，进行行程聚合；

其中，所述最新状态库中存储当前时刻的前一时刻的发动机状态数据，并在步骤2所述的行程切分后，用车辆当前实时发动机状态替换最新状态库中存储的最新的发动机状态；

其中，步骤2具体包括：

若车辆当前时刻的发动机状态和最新状态库中存储的最新的发动机状态均为启动状态，则判断车辆当前时刻的行程与最新状态库中存储的最新的发动机状态对应的行程为同一行程，且车辆当前行驶中；

若车辆当前时刻的发动机状态为停止状态，存储的最新的发动机状态为启动状态，则判断车辆当前时刻的行程与最新状态库中存储的最新的发动机状态对应的行程为同一行程，且车辆停止，当前行程结束；

若车辆当前时刻的发动机状态为启动状态，存储的最新的发动机状态为停止状态，则判断车辆当前时刻的行程与最新状态库中存储的最新的发动机状态对应的行程为不同行程，车辆开启新行程。

2.根据权利要求1所述的基于车辆发动机状态的行程分析方法，其特征在于，所述方法还包括：根据行程的行程里程是否小于预设里程，为行程增加有效或无效状态标签，具体为：

若连续行驶里程小于预设里程，为该行程增加行程无效状态标签，对应行程为无效行程；

若连续行驶里程大于等于预设里程，为该行程增加行程有效状态标签，对应行程为有效行程。

3.根据权利要求1所述的基于车辆发动机状态的行程分析方法，其特征在于，步骤3中的行程聚合条件具体包括：

计算新行程与当前行程的时间间隔；

如果时间间隔小于第一预设时间t1，则认为两段行程为同一行程，进行行程聚合；

如果时间间隔大于等于第一预设时间t1且小于第二预设时间t2，则查看当前行程是否为无效行程，若为无效行程，则认为两段行程为同一行程，进行行程聚合；

如果时间间隔大于等于第二预设时间t2且小于第三预设时间t3，并且当前行程为无效行程，这时，若新行程的开始点和当前行程的终点的距离在预设距离内，则判定两段行程为同一行程，进行行程聚合。

4.根据权利要求1所述的基于车辆发动机状态的行程分析方法，其特征在于，行程聚合具体包括：

将当前行程状态标记为未结束；

将新行程的最新时间、里程以及油耗状态量更新到当前行程；

将当前行驶设置为最新行程。