[发明专利]一种高效拦截的临时布防固定路障及拦截方法

权利要求书

1.一种高效拦截的临时布防固定路障，其特征在于：包括：多个阻车单元，

所述阻车单元包括两个第一连接杆、两个第二连接杆、阻车杆、第一锁定机构、两个底板、两个顶板、两个第二锁定机构、两个复位机构、两个侧板和壳体，

两个所述第一连接杆相对设置，

两个所述第二连接杆相对设置在所述第一连接杆的中部、其两端分别与两个所述第一连接杆连接，

所述阻车杆设置在两个所述第二连接杆之间、其一端与两个所述第二连接杆铰接、另一端自由延伸，

所述第一锁定机构用于锁定所述阻车杆的位置，

两个所述底板分别设置在所述阻车杆的两侧、其两端分别与两个所述第一连接杆固定连接，且两个所述底板的顶部都均匀设置有多个阻车钉，

两个所述顶板分别设置在两个所述底板的上方、其两端分别与两个所述第一连接杆滑动连接，且两个所述顶板上都设置有与设置在所述底板上的所述阻车钉相对应的避位孔，

两个所述第二锁定机构分别用于锁定两个所述顶板的位置，

两个所述复位机构分别用于恢复两个所述顶板的位置，

两个所述侧板分别倾斜设置在两个所述第一连接杆的相互背离的一侧，并与所述第一连接杆可拆卸连接，

所述壳体设置在两个所述第二连接杆的顶部，且所述壳体设置有开口的腔体，所述阻车杆可绕其铰接中心线旋转至所述腔体内，

多个所述阻车单元依次间隔设置、且任意相邻的两个所述阻车单元相互之间可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的高效拦截的临时布防固定路障，其特征在于：所述第一锁定机构包括两个支撑杆、插销和设置在所述阻车杆上的第一插孔，

两个所述支撑杆分别设置在所述阻车杆的两侧、并位于两个所述第二连接杆之间，且两个所述支撑杆的一端分别与两个所述第二连接杆铰接、另一端设置有第二插孔，

所述插销插设在所述第一插孔和所述第二插孔内。

3.根据权利要求2所述的高效拦截的临时布防固定路障，其特征在于：所述第二锁定机构包括滑块、第一导向杆和第一复位弹簧，

所述滑块包括第一连接部、两个第一滑动部和第二滑动部，两个所述第一滑动部分别设置在所述连接部的远离所述第二连接杆的一侧的两端，所述第二滑动部设置在所述连接部的面向所述第二连接杆的一侧，

两个所述第一连接杆的相对的一侧分别设置有滑槽，两个所述第一滑动部分别滑动设置在两个所述滑槽内，两个所述第一滑动部的顶部均间隔设置有多个所述支撑部，所述支撑部与所述顶板抵接，

所述第二连接杆设置有滑孔，所述第二滑动部通过所述滑孔与所述第二连接杆滑动连接，

所述第一导向杆设置在所述滑孔内、其一端与所述第二连接杆固定连接、另一端与所述第二滑动部滑动连接，

所述第一复位弹簧套设在所述第一导向杆上、其两端分别与所述第二连接杆和所述第二滑动部抵接，

且所述顶板的两侧分别设置有与所述支撑部相配合的避位槽。

4.根据权利要求3所述的高效拦截的临时布防固定路障，其特征在于：所述复位机构包括第二导向杆和第二复位弹簧，

所述第二导向杆设置在所述滑槽内、并与所述滑块和所述顶板滑动连接，且所述第二导向杆的两端分别与所述滑槽的底部和顶部连接，

所述第二复位弹簧套设在所述第二导向杆上、其两端分别与所述滑槽和所述顶板的底部抵触。

5.一种用于根据权利要求1-4任意一项所述的高效拦截的临时布防固定路障的拦截方法，其特征在于：包括以下步骤：

转动所述阻车杆，并利用所述第一锁定机构将其锁定，所述第二锁定机构解除对所述顶板的锁定；

利用所述壳体罩住所述阻车杆；

当车辆压上所述顶板时，所述顶板向下滑动，所述阻车钉即可刺破车胎。